當然了，不光是孫魯，還有一人的到來讓蓋爾非常驚訝。
德.魯伊特！
與歷史上不同，德.魯伊特陰差陽錯去了東印度公司，并參加了與日本幕府
一起攻打大夏的戰爭，不幸被俘之后，他的人生軌跡便發生了劇變。
在很長一段時間里，他寂寂無名，原本在歷史上并沒有他有名的范.*
卻在二十出頭的年紀晉升為海軍少將，成了荷蘭人最有名的海軍將領。
不過在剛剛過去的英荷戰爭末期，魯伊特作為*的手下大放異彩，成為
第一次英荷戰爭中荷方難得的亮點，也為他們的議長德維特成功與克倫威爾簽訂和平協議多少施加了一些砝碼。
眼下，魯伊特被任命為統管新荷蘭、維爾京群島、庫拉索、蘇里南、圭亞那
等地的總督，在他啟程前正好接到了大夏國與英國在加勒比海戰事的消息，于是，他放緩了前往庫拉索（總督府所在）的步伐，與德維特等人商議起今后在加勒比海以及北美洲東海岸的戰略，期間，他們又接到了切薩皮克灣戰事的消息。
這一次，德維特倒是力排眾議，因為在歐洲北部，歷史上的“第一次北方戰爭”如期上演了，瑞典與波蘭又開展了，如此良機，已經有些嶄露頭角的普魯士大公國怎會放過？
腓特烈.威廉與瑞典結盟了，準備瓜分波蘭！
而對于荷蘭來說，雖然北方有漢薩同盟，但荷蘭人在波羅的海依舊是一家獨大，他們怎會坐視自己的商業利益受到挑戰？
于是，荷蘭人準備介入北方戰事，要介入北方戰事，就不能在大西洋西岸有所閃失了，第一次，德維特以辭職相威脅，拿到了屬于他國會議長的特別授權。
蓋爾自然認識魯伊特，一見他到了，便知道自己有可能獲釋了。
這次跟著魯伊特的艦隊一起來到美洲的還有一人。
孫魯，那位大夏國駐歐洲全權代表，孫老道遁入林中之后娶了烏扎部寡婦生下的兒子。
幾日后，蓋爾便知曉了兩件事。
其一是那道路的秘密。
“將石子壘起來填在事先挖好的地道里，可以讓雨水順利流走，避免由于雨水的侵蝕造成道路垮塌”
其二就是大夏人與荷蘭人簽訂了秘密協議，這還是在回去的路上，魯伊特告訴他的。
“大夏國與荷蘭人簽訂了貿易合作伙伴關系，互派大使，大夏國的船只可以在新阿姆斯特丹、鹿特丹港停泊，荷蘭放棄除了庫索拉以外的安的列斯群島所有權，由大夏國占據，但大夏國外銷歐洲產品的五成必須交由荷蘭商人代理”
（新阿姆斯特丹，后世紐約）
“雙方按照產品目錄在5%關稅的基礎上再進行商議”
“大夏銀行可在阿姆斯特丹設置分支機構，并與阿姆斯特丹銀行進行本票互換合作”
實際上，這就是荷蘭人的特征了，在本質上，他們是一個商業國度，只要有利可圖，可以與任何人做交易。
不過尼堪卻明白，荷蘭人能這么快與自己達成交易，有三個因素是最關鍵的。
一是德魯伊特知道大夏國的真正實力，這在大夏人擊敗英國人后更是如此；
二是眼下由于荷蘭人壟斷了東印度群島的香料貿易，并成為荷蘭人最重要的利潤來源，若是惹惱了近在咫尺的大夏，他還能不能在南洋獨享這一項貿易肯定要打一個問號。
第三是臺灣島的消息。
以前說過，在馬國柱、滿達海等人的謀劃了，罷黜了豪格，讓皇太極第五子碩塞上位了，并將豪格囚禁在鹿兒島。
在得到大夏國水師的幫助后，碩塞果然不負眾望，一舉拿下了臺灣島北部，那之后便一發不可收拾，幾年后，他的大軍將荷蘭人設在后世臺南市附近的熱蘭遮城圍了起來，由于他們是從陸上進攻的，進展便比后世鄭成功容易得多。
與鄭成功一樣，荷蘭人最后還是退出了臺灣島，但碩塞拿下臺灣島后也是力有未逮，幾年與荷蘭人之間的戰事，讓他又損失了幾千精銳，這對丁口日益凋敝的清國來說非常致命。
何況，就在去年，碩塞如同歷史上那樣去世了，年僅二十五歲。
碩塞去世后，瓦克達、滿達海、馬國柱等擁戴其五歲的兒子博果鐸繼任清王，繼續向大夏稱臣。
基于此，荷蘭人權衡再三后決定不再惹惱自己在東亞最大的敵人，于是，在德魯伊特商人西印度公司總督時，一并帶來了一紙和平協議。
……
先不說荷蘭人的事情，在赤塔城，也就是后世的巴爾的摩，到索倫，也就是后世的華盛頓一帶，一條路上通道也在加緊修建著。
陳牧之升任美洲艦隊兩名分艦隊司令之一后——從此時起，尼堪決定將自海軍的指揮官名字進行一番改動，他統轄的一艘金雕號、四艘游隼號、三艘雨燕號、三艘信天翁都駐扎在烏扎城港口。
今后，凡是能獨立作戰的分艦隊指揮官都稱為“司令”，職銜最小都是少將，像美洲艦隊這樣的指揮官則稱為“總司令”，職銜最少是中將。
陳牧之很快發現，就在烏扎城的南面，一處英國人并沒有大肆開發的地方才是上好的港口所在，于是，就在大夏人在皮薩切克大興土木時，他也獲準在那里建造港口。
他想的太對了，那里是后世是美國最大的海軍基地之一——諾福克海軍基地。
占住了這里，便控制住了皮薩切克灣出口。
陳牧之花了一個月的時間建好了這座港口，還建好了岸上設施，并將自己的總部設置到了那里，那之后，他手下的三艘雨燕號便保持兩艘在外海，一艘在海灣不斷巡邏——當然了，作為一個完整編制的艦隊，可不能光用雨燕號這樣的艦只進行巡邏。
到了此時，雨燕號下面還有加裝了蒸汽機的更小的巡邏船，在絕多數地方，特別是在切薩皮克灣里，用那種小船巡邏就行了。
這幾日，陳牧之又有事做了。
他接到了讓自己手下的一千多海軍陸戰隊重新擔當起“水上工兵”的角色。
不是去清理從烏扎城到布拉姆的那條原先叫做詹姆斯河，后被尼堪改為因果達河的河流，那條河流，在過去的一個月在就被他的海軍陸戰隊按照同韓子龍一樣的方法清理好了。
也不是那條流經已經被尼堪內定為今后省府的索倫城（華盛頓），以前叫波托馬克河，后被尼堪改為石勒喀河的大河，那里沙洲并不多，以樹木雜草為主的障礙物也被他們清理好了。
而是索倫與赤塔城之間的道路。
按照尼堪的規劃，眼下利用皮薩切克灣以及眾多匯入該海灣的河流，通過水路將各地串起來自是不成問題，不過萬事沒有絕對，想要深入地掌控這塊土地，就必須在陸地上修建道路，何況他大夏國是一個有著龐大騎兵的國度。
赤塔與索倫之間只有一百里，海拔很低，沿途都是平地，不過都是厚厚的腐殖層，加上密林，想要修建道路依舊困難重重。
眼下這個任務就落到了陳牧之分艦隊的頭上，這里要提一下，由于在以前尼堪在尼布楚大草原的時候，他烏扎部只是索倫五部之一，在大草原的最東端靠近石勒喀河河港的地方是墨爾迪勒部，陳牧之建好的海軍基地今后就叫墨爾迪勒港，就是后世的諾福克海軍基地。
以前說過，大夏國的每一艘戰艦都是一個小型的社會組織，里面有軍人、醫生、工匠，為了隨時維修船只，其中的木匠、鐵匠不在少數。
按照最小的雨燕號配置，木匠、鐵匠加起來有五人，更大的船只自然更多，前不久尼堪帶來的大型信天翁已經有一半在一支老式艦隊的護衛下返回西海岸了，眼下在皮薩切克灣還停泊著一百艘，這就最少有五百木匠、鐵匠！
加上海軍陸戰隊自從成立后，少不了進行登陸奪島的訓練，那之后就要修建守衛島礁的工事，里面自然也不乏有著土木工程背景的隊員。
于是，陳牧之痛痛快快接下了這個任務——此時，位于尼布楚（哈里斯堡）西岸的水泥廠已經開始運轉了，別的不說，它出產的水泥供應整個皮薩切克省還是沒有問題的。
為了將自己修建的道路打上海軍陸戰隊的印記，陳牧之決定高標準地進行修建——按照大夏馳道的標準來進行！
所謂大夏馳道的標準，那就是雙向四車道，這個“車”自然是指載重馬車了，實際上與后世的小汽車也相差無幾了，不過要成為大夏馳道，中間需要保留寬約一米的綠化帶，并在里面栽種樹木花草，在道路的兩側還要修建排水溝。
在這樣的地方修建道路別的困難沒有，就是要清除沿途厚厚的腐殖層比較麻煩，不過此時已經有相當一部分農戶分到田地了，陳牧之決定將收集起來的腐殖層堆起來讓農戶自己運走，或者自己讓海軍陸戰隊用載重馬車運到農戶的田地里。
清理掉腐殖層后，再就是確定夯土層，標高，道路的走向了，在一處平地上，這樣的操作在大夏國已經不是什么高技術的活計了，何況是有著“水上工兵”的海軍陸戰隊？
故此，找書苑 www.zhaoshuyuａn.com 這一千多人在一個月的時間里不僅清掉了百里籌劃道路上的腐殖層，還修建了一段約莫二十里、用碎石子、煤渣、黏土混合起來的馳道！
此時，被俘的蓋爾等荷蘭人已經被釋放了，但還有包括杰克遜在內不少英國俘虜還在，他們中的部分人留在了煤礦，部分人留在了鐵礦，部分人留在西岸采集石灰石，一小部分也被發配到這里協助修路。
弗吉尼亞公司的前董事杰克遜很快就注意到了那二十里的馳道！
馳道上，中間的綠化帶已經種上了農民們開荒時挖出來的松樹苗，中間雜以海軍陸戰隊員從野地里弄來的花草。
馳道一側寬六米，旁邊有鑲嵌了石塊的排水溝，杰克遜他們是坐著載重馬車過來的，當馬車奔馳在這條馳道上時，粗膠輪胎、彈簧的使用，加上大夏馳道的質量，讓杰克遜這位布里斯托爾小貴族、曾經在英國飽受馬車之苦的人感到了一陣絕望。
那是一陣既有母國遲遲沒有人前來接洽贖回他們的絕望，也有對于大夏國強大無匹實力的絕望！
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