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“樓上，你特么的是添狗吧!龍皇汽車公司才成立幾個月，怎么建立品牌效應，你怕不是你爸媽喂你吃翔才突然長得這么大、這么無腦的”
“還是買寶馬、奧迪這些車算了，經濟實用!
“呵呵，經濟實用你還不買盛唐國賓，才151的排量，同等位的寶馬、奧迪的排量至少2.0以上吧!
不就是擔心盛唐國賓是新車，知名度不高，怕耽誤你裝嗶泡niu吧!
“看來我也得去看看寶馬了，咳咳，至少車上放水，應該還是有人拿的!
“不管怎么樣，我都支持盛唐國賓，龍視都點名了，就是果家和國人的驕傲!”
作為一個中年人，我說說話我們這個年紀早就過了裝*的年紀，更看中的是經濟性和實用性，盛唐國賓的經濟性是擺在那里的，只要舒適度好我就買了!
“我也是個中年人，除了支持果產品牌之外，我認為那些買外國中檔車的人，應該都是年輕人或是剛剛發家致富的青年人，講究排面。”
果然如那些外國汽車制造商們所料，他們的品牌效應成為了他們與龍皇汽車公司競爭的有力武器。
根據從華廈網絡上采集的言論和相關信息，熱衷于選擇他們產品的人數比例要遠遠高于龍皇汽車公司。
能夠支持龍皇汽車公司的大多都是些堅定的愛國者，還有一些已經過了講究排面年齡段或是注重經濟實用價值的人。
雖然還有不少人在支持龍皇汽車公司，但是他們相信一旦購買他們公司新產品的人數和龍皇汽車公司的人數差異較大，
華廈人比較嚴重的從眾心理，也會成為壓垮龍皇汽車公司的最后一根稻草。
到時候，他們之間的市場差距只會越來越大。
而且他們在華廈這么多年的經營，本來就集中了一批忠實的顧客。
不像龍皇汽車公司，一切從零。
“品牌效應，從眾心理和面子心理下手，這些外國車企的本土化工作做得非常好嘛，可是光憑這樣都想對付我，也太嫩了......
看著那些外國車企的新聞發布會報導和瀏覽網絡上的相關言論，楊龍冷翹著搖了搖頭。
對于一家剛剛成立的公司，品牌效應，確實是他的軟肋。
他們公司確實缺乏歷史底蘊、忠實客戶以及已經集成出來的品牌名聲。
尤其是國人特別在意的品牌名聲。
但是這些都只是軟肋而已，并不是死穴。
再看著自己研發創造出來的盛唐系列車最后一款新車，彰顯著大國氣度的盛唐國尊。
楊龍的臉上更是玩味，“真希望你們在電視上看到這款車的時候，也能夠繼續強調品牌身份地位。”
“那些外國車企還真是狠啊，這一出手就對準了龍皇汽車公司的死穴!
“這樣的營銷策略，他們是破解不了的，我們果家的民眾最講究排面了!”
“龍皇汽車公司沒有任何的品牌效應，若是不經過幾年十幾年的發展，他們是很難成長起來的!”
“這對我們來說，也算是件好事吧!讓我們受到這么多的創傷，也活該他們被外國車企如此針對!”
看到世界各大車企的針對品牌效應對龍皇汽車公司下手。
國內的這些汽車制造商們一邊暗嘆著外國車企的心狠手辣、一擊必中，同時又一邊偷笑，笑看著龍皇汽車公司被那些外國車企們針對。
同樣還是不患寡而患不均。
在龍皇汽車公司的橫空出世之前，他們雖然在國內一直承受著民眾的唾棄，可是這是大家一起被民眾唾棄。
因為國內汽車制造業的格局和情況并沒有出現改變，也沒有任何一家優秀的汽車制造商冒頭。
現在雨林汽車公司一出來，打破了外國車企的技術封鎖。
所有的果內汽車制造業的矛盾，就都激發在他們的身上了。
憑什么大家都在挨罵，你一個人卻昂首挺胸地接受民眾的贊禮。
這就像在一個差生班突然冒出一個成績非常優秀的人一樣。
本來大家都是差生，被老師和外界罵無所謂反正大家都被罵，可這個好生的出現，讓這樣的局面更激發了同樣都在差生班憑什么人家成績能好，而你不行。
在這樣的情況下，那個好生頓時就會被全班人孤立了。
同時，他們又希望自己成為好生那樣的人，也希望好生下次考得再差，變得和他們一樣。
當他們看到面對那些外國車企的宣傳策略，而龍皇汽車公司沒有任何反應的時候，更是笑得更開心了。
要是龍皇汽車公司因為這樣的宣傳弱勢，打不開銷量，果民不接受，就是技術再好，最終也只能會淪落到他們一樣的層次。
“龍皇汽車公司沒有任何的反應?!這可是個好兆頭!”
“看來我們的營銷策略成功了，針對上他們的死穴了!”
“他們沒有底蘊、沒有歷史、沒有品牌，這就是我們的優勢!”
“讓傳媒部投放大量廣告文案，依舊以宣傳我們公司的底蘊為主，由內而外的核心就是排面，而那些外國車企的華廈負責人們看到龍皇汽
車公司沒有任何的反應之后，笑得就更加開心了。
龍皇汽車公司的沉默讓他們確信自己的營銷策略是正確的，更加大廣告宣傳投入進行針對性的宣傳，力求將品牌效應深入人心。
看著那些果內車企和外國車企在網絡上和廣告上攪風攪雨，楊龍只是一笑置之。
他哪里有時間和心情去和他們一般見識。
等產品正式上市發布會的那一一天，他們所有人都會明白自己的所作所為所猜所想是有多么的滑稽可笑。
他現在正在為產品正式上市做最后的準備。
第一批盛唐國禮和盛唐國賓的量產車已經量產完成可以應對上市，找書苑 www.zhaｏshuyuan.com 經銷商那邊也已經商談妥當，銷售渠道已經完全打開。
上游生態鏈和下游生態鏈也都完備了，盛唐國粹和盛唐國尊兩款車他也已經研發制造出來，也已經通過了工信方面和果家專利局的審核。
雖然他暫時還沒有決定量產上市但也已經進行了綜合的性能檢測，獲得了產品合格證以及3C強制性產品認證，可以進行量產。
在龍皇汽車公司總部會議室。
此刻，楊龍正在與公司的高層商議盛唐國賓和盛唐國禮上市前的最后一道程序----那就是定價。
“楊總，既然我們盛唐國賓的定位是在中高檔一款車，那我們這款車的定價我認為應該在28萬到40萬之間。'
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