現在他們沒有技術優勢，在品牌形象方面又比不過有李老爺子專車光環的盛唐國尊，自身口碑還不好。
有了之前降價的前車之鑒，再賣如此高昂的價格，華廈的民眾們顯然是不會接受的......
事實上也是如此。
還有許多民眾還有國內車企的老總們在看著這些外國車企們怎么出招抗住龍皇汽車公司的這波沖擊呢。
會不會又會降價，還是又會實現在華廈進行生產。
而那些外國車企們頭疼的地方又回到了這里。
且不說因為資源和人力方面的費用要高于龍皇汽車公司，所以他們在本土的售價本身就要高于盛唐系列車。
就是他們降到了本土售價，也還有華廈的稅費就那么明顯地擺在那里。
而他們的優勢技術還比不過龍皇汽車公司的技術。
就是降價也缺乏競爭力，除非是那些具有頂尖影響力的超級豪車。
而華廈管方也是不可能在稅費方面給予他們便利的。
因為華廈管方的這些稅費本來就是為了保護本國汽車制造業的崛起。
而且，由于他們之前將A級車、B級車完全放在華廈進行生產也讓華廈管方看到了國內具他車企可以承接技術的希望。
想要繼續在華廈市場上立足，他們就只有選擇將C級車和D級車也在華廈市場進行生產。
利用和龍皇汽車公司同樣相對廉價的資源、能源和人力進行競爭。
只有這樣才能完全避開高昂的費稅。
可是這樣，他們就又必須輸送更高的技術到龍國內的合資車廠。
可若是將技術輸送到華廈內的合資車廠，他們就會更加擔心那些合資車廠在技術方面的偷師。到時候面對華廈內的技術壟斷，可能就會
在轎車領域全面被打破。
可若是他們不愿意進行技術轉移，直接在華廈內進行生產。
就算他們進行降價也沒有任何的作用。
哪怕他們能夠讓利給經銷商以及消費者，但高昂的稅費始終是阻擋在他們身前的一道巨大屏障。
他們的高檔車產品在華廈的售價總是要高出一倍以上的售價!
只要有這道屏障在，他們的產品始終都不可能面對龍皇汽車公司在價格和成本方面站在同一起跑線上。
而不是讓對方具有極大的優勢。在售價相差一倍以上的情況下，他們根本沒有任何的競爭力。
甚至可能會被龍皇汽車公司一步步地吞噬本來屬于他們的市場。
基本上失去華廈市場上的影響力，在轎車領域不得不退出華廈市場。
這是他們完全不可能接受的。
面對這般比之前還要來得嚴重的困局，各大外國車企們陷入了更加艱難地抉擇中。
有些外國車企嘗試著向本國的商務方面尋求幫助，希望他們能夠與華廈商務方面進行溝通，
在進口車稅費方面對他們進行減免。但是這是異想天開的事情。
這是華廈管方不可能答應的事情。
汽車制造業開阿放關shui這是根本不可能的，至少現在來說這是不可能的事。
因為龍皇汽車公司雖然崛起了，技術上在轎車領域具有不錯的成就，完全可以趕得上世界領先水平。
但是龍皇汽車公司僅僅只是果內的一家特立獨行的汽車公司而已。
龍皇汽車公司的技術水平，并不代表國內整個汽車制造業的技術水平。
一旦shui費放開，那些好不容易才稍微有點起色的果內各大車企會在瞬間被這些外來車企們給沖垮。
盡管有龍皇汽車公司作為果內汽車制造業的技術支撐，但那些其他車企的員工們、還有那些因為其他車企而活著的民眾該如何安置，才是一個重大問題。
在果內汽車制造業整體水平都上來之前，這個shui費關卡是不可能放低標準的。
而且，也正如那些外國車企們之前所想的那樣，華廈管方也有當前的利益兼顧，那些高檔進口車價格如此昂貴，幾乎是盛唐系列車的一倍左右，甚至更多，但在技術方面同類的車型確并不見得能比得過龍皇汽車。
這樣就出現工和上次龍皇汽車公司上市發布會后一一樣的困局。
要么那些外國車企們降低高檔進口車售價，要么那位外國車企們直接取消進口車在果內進行生產。
無論是哪種選擇，果內的民眾都能夠獲利，花更少的錢買更好的車。
甚至若是選擇第二種，果內車企還擁有可能承接更多更好更先進的技術的機會。
而那些外國車企做出第二種選擇的可能性是遠遠要超過第一種可能性的。
因為他們在高檔進口車的shui費關卡上設置得非常之高，即便那些外國車企降價，其售價也會遠遠高出龍皇汽車公司售出的兩種車型。
當然，也有可能會有外國車企進行第三種選擇。
那就是不降價也不在果內進行生產，找書苑 wwｗ.zhaoshuyuan．ｃom放任自流，就是退出華廈市場也無所謂。
事實上，還真有不少的外國車企是這么做的。
一些原本在華廈銷量本來就不好的高檔進口車沒有同意在華廈進行生產，也沒有降價，就是降價幅度也不高。
因為他們在華廈的銷量本來就不好，即便降價也沒有什么吸引力、就是在華廈生產也不見得能夠競爭得過，還有可能白白流失技術。
倒不如就這般放任自流，能賣多少是多少施行佛系zheng策。
雖然他們這么做，可能會造成銷量越來越少，獲利也越來越少，不過相比于利潤，他們更在乎技術。
為了重要的技術不丟失，就是犧牲這點利
潤也無所謂...
他們無所謂，而華廈管方則更加無所謂了，華廈管方也并不在乎流失的那點shui費。
誰都知道華廈是真的強大了，連風田集團都被強制驅逐出去了。
要知道風田集團的年進口車數量高達60萬臺，這個數量本來還在逐年遞增的!
而且，在對外經濟貿易上，華廈管方更是不懼任何對手!
就是米國要進行貿易交鋒，華廈也能夠正面硬剛，絲毫不弱下風地你來我往
也有些高檔進口車不降價也不在華廈生產。
不是因為放任自流，本來銷量就不好，所以無所謂。
而是因為他們高昂的價格和深厚的品牌效應已經樹立起來了。
比如勞斯萊斯還有一些品牌的尖端車型，他們賣的本來就是遠高于其他轎車的價格和品牌。
