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第3章 泰晤士河邊的小孩(3)

小說:鷹揚不列顛 作者:落淚的鷹

  而如今是1899年,一戰還未爆發,純正的英國貴族依舊很多。

  一戰過后,英國貴族損失殆盡;因此便宜了資本家,讓資本家不耗一槍一彈便成功“占領”了英國。

  (貴族不等于資本家!)

  1899年,大英帝國還處于維多利亞時代的盛世之中,而維多利亞女王直到1901年才去世;實際上,維多利亞時代的盛世局面直到一戰爆發才算結束。

  在維多利亞時代里,大英帝國達到了前所未有的鼎盛狀態。

  英帝國鼎盛時期的領土面積,即3550萬平方公里。3550萬平方公里是什么概念呢?地球的陸地總面積差不多有1.48億平方公里,而英帝國鼎盛時達到了0.355億平方公里。差不多到占到了地球總面積的四分之一。

  根據統計,現在世界上大約有62個國家曾經是英帝國的殖民地,也就是說曾經是英帝國的一部分,而現在得到聯合國承認的全球國家總數為193個,也就是說有接近三分之一的國家曾經被英國穩定地建立過殖民地。

  公元1860年,英國經濟占世界經濟的總量也曾達到34%,即使到帝國已經走下坡路的1913年,英帝國占世界經濟總量的百分比仍然達到了19.7%。

  而在人口方面,英帝國在1913年在世界上的占比達到高峰,當時英帝國總人口數達到4.47億人,這個數字現在聽起來可能不多,但當時全球人口總數也只有20多億,所以在這一年,英帝國的人口數占到了世界總人口的23%,超過了當時中國4.3億的人口數。(算上了英聯邦和其它殖民地)

  大英帝國的很多指標和數據,到現在都沒有哪個國家能夠超越,堪稱是人類近現代史國家的極限了。即使后來的前蘇聯,美國都難以達到,足可見大英帝國這個世界工廠是多么的強大。只可惜三十年河東,三十年河西,現在的英國已經不可同日而語了。

  而現在是1899年,值得愛德華做的事情還有很多——額,比如先去上那該死的課!

  貴族的煩勞就來源于那一天的生活安排。

  愛德華早上七點就要起來,然后在女仆的幫助下穿衣洗漱吃飯;八點到十點是愛德華的上課時間——派一名皇家教師教愛德華禮儀,語言,品德等方面(愛德華現在才四歲);十點到十一點,愛德華則被拉去外面鍛煉身體,有空可以打打高爾夫;十一點到十二點是愛德華的午餐時間;十二點到兩點是愛德華的午睡時間;兩點到三點是愛德華的下午茶時間;三點二十分到五點二十分是愛德華的上課時間;五點三十分到七點則將愛德華送往歌劇院看戲;七點二十分到八點二十分則是愛德華的晚餐時間;八點四十分到十點是愛德華的自由時間;十點二十分,愛德華在女仆的幫助下開始更衣洗漱,待祈禱完后再睡覺。

  這還只是周末的生活安排;周一到周五還要去那該死的貴族學校上學。

  對于愛德華這種死宅來說,短時間能很難接受這樣的新生活——為此不知道被家教老師打了幾個手板、被女仆強行叫起不知多少次床、被管家批評了不知道多少次……

  而現在在星期日的上午6點多,愛德華便早早來到泰晤士河邊。

  在這里能遠離城市的噪聲,能遠離那充滿惡臭味的空氣;在一定程度上,這里還能能讓一個人的心靈暫時得到放松。

  泰晤士河是英國著名的“母親”河,發源于英格蘭西南部的科茨沃爾德山,沿途匯集了英格蘭境內的諸多細流,河水從西部流入倫敦市區,倫敦下游河面變寬,形成一個寬度為29公里的河口,最后經諾爾島注入北海。

  比起地球上的一些大江大河,泰晤士河雖然不算長,但它流經之處,都是英國文化精華所在,或許可以反過來說,泰晤士河哺育了燦爛的英格蘭文明。倫敦的主要建筑物大多分布在泰晤士河的兩旁,尤其是那些有著上百年、甚至三四百年歷史的建筑,如有象征勝利意義的納爾遜海軍統帥雕像、葬有眾多偉人的威斯敏斯特大教堂、具有文藝復興風格的圣保羅大教堂、曾經見證過英國歷史上黑暗時期的倫敦塔、橋面可以起降的倫敦塔橋等,每一幢建筑都稱得上是藝術的杰作。

  而泰晤士河又因流經倫敦,因此泰晤士河上也經常有船只的出現。

  在愛德華的面前,找書苑 www.zhaoshuyuan.com 則是一望無際的船只,它們有的是民用的,有的是軍用的——但大部分都是民用的。

  整個泰晤士河上的船只絕大部分都懸掛著米字旗,噴著濃濃的黑煙,緩緩前進著——這是大英帝國的實力,這是一個工業強國的最好表現。

  在泰晤士上還有少量的巡邏艦,它們游走在泰晤士河上,保護船只和國民的安全,維持著最好的秩序。

  巡邏艦看起來弱小,在海戰中的作用可能很弱小;但它畢竟只是巡邏艦啊!打擊走私,偷渡,海上海盜等還是發揮著重大的作用。

  一門幾十毫米的艦炮就能讓那些不法分子望塵莫及!

  碼頭上的人群正在不停走動著,水手們則在船上不停地搬運著物資,將這些笨重的物資慢慢地運到碼頭上,最后由一輛輛馬車來運輸。

  汽車雖然早在十幾年前就研發出來,但使用程度還要等到二十世紀初才會飛躍式提升。

  1896年福特試制出第一臺汽車。1903年建立福特汽車公司。1909年開始T型車單一品種生產,當年售價950美元,產量達萬輛。1914年,福特公司發明了裝配線。裝配線不僅有助于在裝配過程中通過生產設備使零部件連續流動,而且便于對制造技能進行分工,把復雜技術簡化、程序化。組裝1輛汽車由原定置式的750分鐘縮短為93分鐘,工廠單班生產能力達1 212輛。當時有專用機床約1.5萬臺,工人1.5萬人,這就是后來為全世界汽車廠繼承的汽車大批量生產方式的原型。

  




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