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第63節 克洛斯號破冰船

小說:美國農場 作者:右邊幸福

  進入餐廳里,復古裝修,有種進入媽媽菜餐廳的感覺。

  一個服務員迎了上來,問“請問有幾位?”

  “七個,都這在了。”哈維應道。

  “請跟我來。”服務員側身在前面引,在一張靠窗桌子前停下。

  七人落坐后服務員遞上菜單。

  張一把菜單推了回去,“店的名字很有意思,上你們的拿手菜、或者是南非的傳統菜。”

  服務員點點頭,明白了張一的意思,道,“請稍等。”

  開普敦做為一個旅游城市,第一次過來游玩的人,想嘗嘗當地特色美食,同樣的客人,服務員也遇到過,并不奇怪。

  這個時間段,餐廳沒其他人吃飯,只有這么一桌,十分鐘后菜品陸續端上餐桌。

  服務員上菜同時報菜名,“,成分是烤豆,咖喱,辣椒和胡蘿卜。”

  “德班雞肉咖喱,雞肉、土豆、辛辣咖喱”

  “牛奶餡餅”

  “Boerewors,主要成份是牛肉、豬肉。”這是一種高品質香腸,香腸的厚度與一條蛇的厚度相差無幾,盤旋成圓形在盤子里,像是一條死蛇。

  “牛肉Bobotie,是純正的南非菜肴,用切碎的肉、水果和香料烤制而成。”

  “Potjiekos,同樣是典型的南非菜,它在一個小鍋里煮熟,成分包括肉類,蔬菜和土豆”

  六道菜為一份,七人各一份,每人手邊還有二瓶南非啤酒。桌子上盤盤碗碗堆滿了。

  最后服務員告辭離開,“請慢用。”

  丹尼吞了吞口水,“看上去很有食欲。”

  確實不錯,空氣中都是食物的香味,“開動吧!”張一拿起一節Boerewors香腸狠狠咬了一口。

  它的味道辛辣、有香菜的香味、還有肉的豐富感,吃著很帶勁。

  張一開了頭,丹尼六隨即人開動,吃的動作一個比一個快,像餓死鬼投胎似的。當然了,一群農夫,也不需要優雅。

  “這味道跟以前吃過食物都不同,以后得多去一些國家旅行。”趁著咽食物的空隙,彼得說。

  這句話引來一圈附意,張一也認同。老祖宗說的好,讀萬卷書、不如行萬里路,古人誠不欺我。

  半小時后之前,桌上還堆滿食物,現在一絲不剩,啤酒也喝了干凈。

  結帳時付掉350美元,也就是每人每份50美元。雖然現在變成負翁了,張一還是覺的這頓餐飯很值。

  “走吧,去碼頭租一條船,我們去開普敦外海。”本想著去酒店休息一夜,明天在登船。

  可船也到了,人也到了,心里變的有些迫不急待和期待。

  大陸架二百海里外為公海,各個國家、個人、企業,都擁有自由航行權。白瀨號就停在開普敦外海這個距離。

  在碼頭租了艘快艇,五小時后遠遠的張一終于看見,巨大的白瀨號二代破冰船靜靜豎立在海面上,這一刻張一感覺4億花的并不虧。只是遠觀,它的身姿已經吸引張一。

  原來的船舷號AGB-5003,名字叫白瀨號二代。新的船舷號QAZ-13,船名更為克洛斯號。

  快艇靠近克洛斯號,上面有人放下旋梯,張一七人上船,快艇離開。

  “你好張先生,我叫田崎康弘,這次航行的船長,這是兩位分別是大副和二副。”

  上船后,一名約六十來歲、身型微胖、身高較矮的RB人向張一介紹,同時伸出手。

  “田崎康弘船長你好,一路辛苦了。”張一伸出手,和他握在一起。

  “不辛苦,您是先休息一下,還是由我和同事,先幫您介紹一下船的情況?”田崎康弘問。

  他身后還站著兩名中年男人,皮膚幽黑,一眼看過去就知道是長年在海上跳船的老人。

  現在那有心情休息,張一直接讓他開始介紹船。

  道,“請田崎康弘船長為我們先介紹一下船的情況。”

  田崎康弘點點頭,“請跟我來,我們先去船長駕駛室。”則身伸出手請張一先行,并領先半個身位帶路。

  “克洛斯號,2007年4月開始制造,2009年5月20日完工交付,船長138m,型寬28m,吃水9.2m,排水量12650噸,滿載排水量22000噸,連續破冰能力為1.5m,采用綜合電力推進,主發電機為4臺三井造船生產的16V42M-A柴油機,總輸出功率為3萬馬力,采用雙軸雙槳雙舵推進,最大航速19.5節。”田崎康弘邊走邊介紹。

  19.5節相當于時速36.11公里,對于大船,這個航速并不慢。

  “原先定員259人,其中科考隊員80人,可運輸物資1100噸,搭載2架CH101型運輸直升機和一架AS355直升機。”

  田崎康弘說的是原定。現定、張一跟加百利溝通過,并不需要載運那么多人員,也不需要直升機,人員越少越好。

  “根據您的要求,船艙內部大規模改動,拆掉了很多科研設備和無用的船艙,找書苑 www.zhaoshuyuan.com 船身重量減輕很多,運載運力由1100噸,提升至3000噸。您上船時應看到了,甲板是空的,直升機并不包括在出售范圍內。”

  張一點點頭,表示知道。如果包括直升機,總價在加三分之一。這三架不是普通民用飛機,屬于軍用,皮實耐揍,好用也貴。

  “船上設有四臺令吊,船首兩臺、船尾兩臺,船身采用了耐磨型涂料,更適應極地航行,船上還裝備了廢棄物回收系統,更加環保。船首加裝了融雪裝置。”

  說到這里一行人來到船長駕駛室,這里空無一人。

  “或許您很奇怪這里為什么沒有人,克洛斯號船上有臺入門級超算,它可以做到自動駕駛,一般情況都可以自行應對。當然在大海行駛中最好這里有人看著。”田崎康弘笑道。

  張一跟著笑了笑,注意到這里所有的操控按鍵、說明,全部新換為英文,這讓張一對賣家心生好感。

  “田崎康弘船長,這次你們過來了幾個人?”張一問。

  田崎康弘視線在同事身上掃過,微笑道,“就我們三個,沒有其他人了。”

  張一點點頭。

  之后田崎康弘帶著七人往船艙底部走。

  “船上有一艘水下機器人,一臺聲納探測裝置,四艘逃生艇,四套衛星通信系統,它們可以保障通信永遠不會出現意外。”田崎康弘邊走邊介紹船的情況。

  到達底艙前,田崎康弘帶張一先后路過三處貨艙,其中一處是由原來船員艙拆掉空出來的,貨艙空蕩蕩的可以跑馬。

  




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