在接下來的兩天時光中，伊麗莎白與威廉因為在建筑上的共同愛好，聊天非常投機。
以至于兩人要離開科孚島前，伊麗莎白皇后正式宣布，她已經立下遺囑，威廉將會在她過世后，繼承這座精美的阿克琉斯宮，理由是珍寶就應該留給懂得欣賞其獨特魅力之人。
聞聽此事的君士坦丁與魯道夫非常驚訝，因為這位皇后每年夏季都會來到這座位于亞得里亞海的美景優美的圣地度夏。
對于她來說，這是逃避規矩森嚴、繁文縟節的維也納沉悶宮廷生活的一種方式。
兩人沒想到伊麗莎白皇后會把它交給威廉來繼承。
乘坐郵輪離開的威廉與君士坦丁，沿著亞得里亞海一路北上，取道奧匈帝國，從重要的海港城市的利雅斯特登陸奧匈帝國，盛坐火車前往德國。
君士坦丁的德國求學之路開始了。
在跟隨威廉一起，前往柏林后，拜訪了居住在無憂宮的腓特烈王儲(后來的德意志皇帝腓特烈三世)和母親維多利亞王儲妃(英國維多利亞女王和阿爾伯特親王的長女)，恰巧遇到與君士坦丁年齡相仿的威廉最年幼的妹妹-索菲公主。
之后的近一年時間，君士坦丁在海德堡大學，跟隨著他的導師呂德斯博士學習政治學。
直到1883年10月份，施密特收到一份班寧發來的電報：獅子的領地已經穩固，入侵者被擊退，可以開始新的征程。
這是一份暗語電報，明意是：剛果河流域的據點已經建設完成，覬覦此地的其他冒險者，已經被驅逐，可以做其他準備了。
收到電報的君士坦丁立刻乘坐火車，帶著施密特前往漢堡。
旅行途中的二人，對于德國快速發展的鐵路，四通八達的鐵路線異常深刻。
坐在有海德堡開往漢堡的火車上，施密特羨慕道：“真是便捷呀，如果希臘能有大量的鐵路就好了，那樣我們一定能打敗該死的土耳其人。”
施密特顯然注意到了鐵路對于戰爭的作用，但是作為一個軍人，對于鐵路的經濟價值認識不足。
對于當今的歐陸第一強國，其發展速度令君士坦丁羨慕。
而鐵路，在一個國家的現代化中，作用舉足輕重。
在鐵路之前，人類的大規模交通運輸工具，只有船只一種。
為了使用船只運輸物資，歷史上，各個國家被迫花費巨大的人力物力，修建了眾多的運河，華夏的京杭大運河，美國的伊利運河，法國修建蘇伊士運河，德國的基爾運河等。
即便是到了21世紀，船只運輸依然是最廉價的運輸方式，沒有什么之一，就是最廉價的。
這種狀況就導致了鐵路出現之前，世界強國都是一些島嶼或者沿海國家，人們稱呼這樣的國家為海洋國家。
西班牙，葡萄牙，荷蘭，英國，法國這些先后崛起為世界強國的國家，都有一個共同點—依靠海運的便利，都是海洋國家。
漫長的海岸線提供了足夠多的海港，助推了商業的發展。
她們崛起是依賴海軍強國，商業強國，海運大國于一身的優勢。
直到鐵路的出現，使得陸地國家大規模廉價地運輸物資進行流動變成了可能。
說起來，德國的國家命運，有力地證明了這一點。
德國的經濟上的統一，遠遠領先于政治上的統一，德意志關稅同盟的建立，為德國的統一奠定了基礎。
20世紀微風八面，戰爭能力震驚世界的德國，在此之前，長時間維持著四分五裂的政治格局，一盤散沙似的小邦國分布在德意志地區。
直到19世紀初，德意志地區經濟的發展對于統一市場的渴望愈發強烈。
各個邦國相互征收關稅，嚴重阻礙了德意志商業的發展。
例如，萊茵河作為一條重要的商業航道，具有重要的商業價值，可是在德意志關稅同盟建立之前，各個邦國為了增加稅收，設置的稅卡多如牛毛。
一船貨物通過萊茵河運輸后，累計繳納的稅費比商品本身的價值都要高。
這種惡略的狀況，使得萊茵河這么一條極具商業價值的天然商道，作用大打折扣。
關稅同盟成立后，在經濟利益的驅動下，各邦國開始修建鐵路。
1835年德國還只有一條6公里的鐵路，到了關稅同盟成立后，在經濟利益的驅動下，各邦國開始修建鐵路。
到了普法戰爭前，1870年，僅僅幾十萬平方公里面積的德國，鐵路里程已經達到了19575公里。
鐵路發展到了這樣的地步，各個邦國雖然還是獨立狀態，但是通過鐵路建立的商業聯系，已經讓整個德國緊密聯系在一起。
到了1871年，普法戰爭爆發前，僅僅一周的時間，普魯士與各邦國，通過鐵路各個站點集結軍隊，向前線的集結地輸送50萬軍隊，以及配套的裝備和物資。
而法國一方，拿破侖三世僅僅集結了20萬軍隊，就匆匆趕往前線。
結果戰爭僅僅持續幾個月的時間，拿破侖三世就率領幾十萬法國軍隊投降了。找書苑www.zｈaｏｓhuyuan.cｏm
這一結果讓各國大跌眼鏡。
鐵路在軍事上的價值，從此為世界各國軍事家所重視。
如果真要說德國的崛起最直接的因素是什么，鐵路當仁不讓，居功至偉。
想到這里，拍著的施密特肩膀，說道“早晚希臘也會大規模修建鐵路的。”
兩人在漢堡下了火車，出了火車站后，與從非洲返回的班寧會和。
班寧是剛果委員會的會長，在此之前一直在非洲，代替君士坦丁配合斯坦利的冒險活動。
班寧是君士坦丁的重要參謀，自從非洲計劃開始后，一直向君士坦丁出謀劃策。
“歡迎你回到歐洲，班寧。”，君士坦丁對著皮膚曬得黑黝黝的班寧說道，然后給他一個擁抱。
“謝謝，公爵閣下。”
之后三人在大街上找了一個咖啡館。
“公爵閣下，我們在非洲的商業據點，已經建設完成了。”班寧興奮地說道。
“具體怎么樣？商業據點多少個，委托統治條約呢？”，君士坦丁聽到這般話語，急切地問道。
“剛果委員會在非洲地區，已經建立了30個左右的商業據點，大概400個委托條約”，班寧回答道。
“公爵閣下，我這次回來，就是想和你商議，接下來我們該怎么做？”，班寧詢問道。
無論是委托書還是商業據點，如果得不到歐洲大國的承認，都將毫無意義。
如何才能得到歐洲大國的承認剛果委員會對剛果河流域的宗主地位，才是這個非洲計劃最難的部分。
