第747章 門檻太高的F一

　　“老板，你在想些什么？”
　　
　　坐在金小強對面的曾建新問金小強到，這是一次京堊城車展之前的準備會，會堊議都是由一些公堊司的高層和中層管理人員參加。
　　
　　會堊議公告結束，其他一些人員都已經散去了，只留下了華陽集堊團的幾位核心人物，比如曾建新，和掌管華陽堊精工并且這次率領華陽堊精工參展的朱俊希，還有掌管汽車之家的張弛等幾員大將。
　　
　　會堊議開始之前，金小強就派人通知他們會堊議結束之后單獨留下，可是沒想到會堊議開完了之后，金小強卻坐在那里發呆。
　　
　　“恩。。。剛剛不好意思，有些走神了。”
　　
　　聽到了曾建新的召喚，金小強這才回過身來，有些不好意思的說道。
　　
　　“呵呵，沒什么，老板你剛剛在想些什么，給我們說一下唄。”
　　
　　張弛笑呵呵的對金小強說道，曾建新和朱俊希也是一臉期待的神色，大家和金小強接堊觸多了，都知道這位老板，別看年紀小，可是腦子卻非常好使，他可不光是一位汽車設計天才，在經營企業方面也非常有自己的獨到之處。
　　
　　尤其是在長期的戰略眼光上，更是非常人可比的，他所看準的東西，也許現在還不值錢，可是幾年之后，往往會價值萬金，所以大家對他的眼光都非常信得過。
　　
　　剛剛這位老板又在發呆，大家就再猜他是不是有想到了什么好點子。
　　
　　“呵呵，那我就說一說其實我剛剛在想，我們華陽動力是不是也該參加一些世界大賽什么的了？”
　　
　　“你說什么？老板？我沒聽錯吧？”
　　
　　曾建新一聽這個，頓時激動的有些渾身發堊抖，作為一個汽車業界的從業人堊士，那個不希望自己旗下的企業能夠參加F1，或者是達喀爾這樣的世界著名的汽車賽事的。
　　
　　之前華陽動力在汽車業界做的是有聲有色，可是卻一直沒有要參加這樣的世界級汽車大賽的意思，其實公堊司里很多人都認為他們的公堊司，已經有實力去參加這樣的世界大賽了。
　　
　　而張弛和朱俊希聽了金小強這樣一說之后也是激動不已，張弛是搞IT出身的，但是這么多年來一直領到他的網站員工搞汽車方面的東西，對汽車也是非常了解的。
　　
　　這時候一聽金小強有讓華陽動力去參加世界大賽的意思，頓時他也感覺激動不已畢竟華陽動力如果要是參加這樣的世界大賽的話，那么他們汽車之家網站，肯定也會跟著大火特火，畢竟作為華陽動力的子公堊司，他們肯定能夠獲得獨家報道權，網站靠的是什么啊？
　　
　　不就是大新聞然后吸引眼球，來賺取點堊擊率的嗎？
　　
　　這兩年華陽動力和汽車之家之間的關系，可是相輔相成，大家互相扶持，才走到了今天，如果華陽動力要是真的去參加這樣的世界大賽在取得不錯的成績的話，那么汽車之家網站，也肯定會跟著更進一步。
　　
　　而朱俊希在聽了這個消息之后，也激動的渾身發堊抖，作為一個在汽車行業撲騰了這么多年的老人，他哪里能不希望華陽動力能夠一飛沖天，在全世界面前，證明我們天堊朝人的能力？
　　
　　“是啊！你沒聽錯，我是有讓咱們華陽動力參加一些世界大賽磨練一番的意思。其實我們華陽動力發展到今天接連不斷的推出了很多世界聞名的車型，在發動機領域也可以說是揚眉吐氣，推出了不少的世界聞名的發動機，甚至還連續有多臺發動機入選過沃德十佳的評選。
　　
　　但是作為一個汽車業界的行內人，我想大家都應該知道，什么才是能夠證明你這家汽車企業的最終標準，那就是你有沒有參加過世界級別的大賽，有沒有在這樣的大賽上取得過好成績？而且這個成績標準，永遠是第一，至于第二，這世界誰會記得第二名是誰？”
　　
　　金小強微笑著說道，而他手下的這幾位大將也都是點頭稱是，確實金小強說的很有道理。
　　
　　在汽車世界，和其他的行業一樣，都有一個規則，那就是你如果想成為真正被人稱道的世界名牌，那你就必須要參加一些世界級別的大賽，并且取得相當優異的成績。
就比如目前世界十大汽車制堊造企業里面，恐怕出來韓國現代之外，大家都參加過F1，或者是，這樣的世界級別的大賽，并且還都取得過不錯的成績。
　　
　　現在的F1大賽，雖然不見了一些世界大廠的名字，像福特，通用，本田等大企業都不玩了，那是因為不是大家玩不起，而是因為這玩意太耗時間，太耗精力，最關鍵是太耗錢。
　　
　　而另外一個重要的原因就是，大家已經都在不同的領域證明了自己，他們已經無需在參加這樣的大賽，來給自己正名了。
　　
　　就比如福特和通用，他們的車隊都曾經拿到過F1大賽的冠軍，而本田更是在上，經常去的冠軍的角色。
　　
　　所以別看人家不玩了，那是因為人家已經無需通堊過這個來給自己正名了。
　　
　　金小強之前一直沒琢磨過讓華陽動力參加這樣的世界級大賽，一來是因為華陽動力草創時間太短，底蘊并不豐厚，而且他們的技術班底都還沒有培養起來，確實是沒有足夠的經驗和技術，來參加這樣的世界級別的大賽。
　　
　　而且這樣的大賽說實話可不是什么人都能參加的，養一個F1車隊，每年去世界各地參加比賽，光是燒掉的錢，就要十幾億美元，這可不是在開玩笑。
　　
　　別看在賽道上就那么兩個車手在開車，可是他們屁堊股下面的賽車，那一般可都是價值上百萬的車，而且在他們的身后還有一個工程師團隊在為他們服堊務。
　　
　　每年光是扔在這個工程師團隊，還有車手身上的錢，就差不多要花掉五六個億美元，再加上花在機械上面的費用，雜七雜八的加在一起真的恐怕要十幾億美元。
　　
　　雖然也會有一些贊助，但是和這些花銷比起來，真的是九牛一毛，一般的車隊，每年幾乎都是出于虧損狀態，和玩足球俱堊樂部差不多。
　　
　　而且最關鍵的是那F1車手也不是那么好培養的，別看在電視上那些F1車手們，在領獎的時候，看不出什么。
　　
　　但是如果你了解賽車，你就知道，他們一般可都是這個星球上最強壯的運堊動員之一！
　　
　　F1賽車的駕駛方式使得車手所必須經受的強大離心力，這和駕駛一般車輛有天壤之別。賽車手不僅體能狀態要優于常人，更要有沉著、冷靜、分析的頭腦。
　　
　　如果仔細觀察他們，你會發現他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的強壯頸部。這是因為在駕駛F1賽車時，戴著安全帽的頭部是外露于駕駛艙之外的部分，除了在轉彎時必須承受數G的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道也同樣有數G甚至超過5G在如此高的離心力狀態之下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約二十五公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵堊抗離心力。
　　
　　其次，他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的。一般情況下，操作F1賽車的方向盤需要約三十公斤的力量，而在高速行駛中轉動方向盤則需要更大的力量，轉彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要行進的路線上。在長達300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。
　　
　　而且身體的耐熱性對F1車手也是很重要的。在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可以高達50-60攝氏度。在高溫堊的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過80攝氏度。雖然車手能通堊過供水系統不斷補充水分，但將近兩個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤。若是一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克，而F1車手在下車后卻還能談笑自若。
　　
　　由此可見，培養出一名F1賽車手的難度！
　　
　　在大家經過了剛剛的頭腦發堊熱之后，找書苑 ｗww.zｈaoshｕyuan.com 金小強有給他們講解了一些參加F1的難度，還有他們所欠缺的東西，在聽到這些之后，這幫剛剛還頭腦發堊熱的人就都有些冷靜了下來。
　　
　　確實這F1大獎賽，目前華陽動力想要參加的話，還真就不是那么容易，培養一個車手，真的實在是太難了。
　　
　　而目前世界上著名的F1車手就那么幾個，你想要把他們挖角過來，那要投入的金錢可能就是一個天文數字的。
　　
　　如果自己培養的話，那要從卡丁車開始培養，然后康巴斯方程式、雷諾、福特方程式和寶馬方程式、2000、F3、GPZ最后才是F1。
　　
　　這樣一路的培養下來，光是花在車手身上的錢，恐怕就要上億，而且最關鍵的是要花掉將近八年的時間。
　　
　　由此可見想要參加這F1大獎賽的難度。
　　
　　“那么呢？還有達喀爾呢？”
　　
　　曾建新有些不甘心的問了一句到。
　　
　　“這兩個世界大賽，我也做了了解，也不是那么好參加的，要求條件也很多，但是達喀爾倒是比較簡單，自堊由參賽，所以我想我們的第一步是不是從達喀爾拉力賽開始？”【未完待續『本文字由破曉更新組 @浮澐只想聽你說 提供』。如果您喜歡這部作品，歡迎您來◣首發◥投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。】