按照省里的想法大概就是要等到昆洛、昌桂、昌普三條高速公路建成之后省高速公路發展有限公司騰出手來，再由省高速公路發展有限公司來接手諸如青昌高速、洛豐高速、洛曲高速和洛黎高速這幾條高速公路建設。
問題是現在豐州、黎陽乃至曲陽這些地市不愿意等下去，也不可能等下去。
這關系到各地的經濟發展，誰走到前面誰都占據優勢，而宋州、青溪、昆湖、西梁這些地區顯然已經嘗到了高速公路建設帶來的甜頭，拔了頭籌，占了先機，現在卻還要讓這幾個地市等待，這如何能行？
想必省里也覺察到了這一點，只是事關利益巨大，要讓省里下決心，也不是一件容易的事情。
“老吳，你怎么看？”
張天豪負手沉思良久，看著對面也在皺著眉頭苦思的吳光宇，緩緩問道。
“厲害，都說為民專員審時度勢的本事超群，我以前還覺得是不是有點兒言過其實了，現在才發現我不是高看了，而是小瞧了。”吳光宇揉了揉臉，“您剛才也說了，省里對江南高速公路建設發展有限公司是采取了限制的姿態，畢竟這不是咱們省里自個兒的企業，遠東發展占了百分之七十以上的股份，是典型外資控股，而江南高速在我們省里高速公路建設幾乎占據了半壁江山，以宋州為核心的昌北地區高速公路建設都被江南高速壟斷了，省里有所忌諱也是情理之中，但是我覺得問題不能單單只從一個方面來看，我覺得為民專員有句話說得好，關鍵在于省里你要怎么來看待江南高速在昌江省的定位問題。”
定位問題？張天豪咀嚼著，默默點點頭。
“沒錯，西宋高速馬上就要通車了，日后西梁主要貨物輸出都要通過西宋高速走宋州港上船，尤其是大宗的貨物，比如有色金屬，這對西梁經濟發展極為重要，同樣也會給江南高速帶來巨大收益。我在西梁呆過，深知交通對西梁經濟發展的制約，西梁沒有鐵路，又不通大江大河，如果沒有西宋高速，也就是說連一級以上的路面前沒有一寸，這對于西梁經濟發展有多大影響，我太清楚了。”
吳光宇不說則已，一說起來就是滔滔不絕。
“宋振邦在擔任西梁地委書記期間毀譽參半，就是在西梁本地爭議也很大，贊的人多，罵的人也不少，但是有一點，那就是他在西梁道路基礎設施建設上所花的心血是受到了上邊肯定的，老百姓也認同這一點。西梁各縣到西梁市區的道路全部建成了二級公路，對西梁各縣的經濟發展起到了很大作用。當然也有副作用，西梁地區為此背負上了巨大的債務包袱，導致了后來西梁城信社和合金會問題集中爆發，省里邊為此去救火，高晉書記為此大發雷霆，但是即便是那樣，省里也沒有半句說宋振邦的不對，這說明宋振邦的做法是符合了發展潮流的。”
這個情況張天豪也知道，當時他還在昌西州擔任副書記，馬上要到京里去掛職，這事兒當時也是鬧得沸沸揚揚，一連串的擠兌事件讓西梁頓時聲名大噪，甚至引起了中央的關注。
“宋振邦在西梁修路受到肯定，但是他也只修了地區內各縣到西梁市區的道路，關鍵的西梁貨物商品外運通道并未打通。西宋高速也提了很久，但是也沒有上馬，那時候省里集中力量在修昌青高速和昌昆高速，西梁那點兒GDP還打不上省里的眼，西梁也不是自己不想修，而是確實沒有這個實力，動輒幾十個億的投資，西梁根本不敢想，就是江南高速成立的時候，西梁那點兒入股股金都湊不齊，還是遠東投資代繳了一部分。江南高速成立之后首先就建了西宋高速，現在整個西梁地區上上下下都在眼巴巴的望著西宋高速通車，一旦通車，西梁地區的貨物就不再用走青溪、昌州上鐵路，而只需要到宋州，上船還是上鐵路任選，帶來的好處太大了，現在宋宜高速也在加緊建設，一旦建成，宜山的大宗貨物一樣可以走宋州上船，效益一樣很可觀，這對于宋州打造長江中游交通樞紐地位來說也是一大推動，所以為民專員會說這要從哪方面來看。”
吳光宇說得口水爆濺，顯然是在西梁工作那一段時間的感受給他留下了很深的印象，而西梁對于打通交通瓶頸的渴望也對他有很大的刺激。
“如果單從收益角度來看，無論是西宋高速還是宋宜高速，在今后建成之后的收益都是相當可觀的，讓給了外資占股達到百分之七十的江南高速，這對于省里來說的確有些難以接受，就像是一個下金蛋的母雞，卻要眼睜睜的交給別人，這滋味兒不好受。但是從另一個角度來看，如果江南高速沒有建起來，恐怕西宋高速和宋宜高速到現在都還未必能動工，也就是說也許要到2005年以后西梁和宜山才有可能有高速公路，這對于西梁、宋州和宜山的經濟發展無疑是很不利的，這就是一個孰輕孰重的問題。”
張天豪微微頜首，“老吳，你覺得孰輕孰重？”
“為民專員顯然是覺得后者更重，一級政府不能盯著自己手里邊兒的那點兒利益不松，卻忽略了地方上的經濟發展需要，這是典型的丟了西瓜揀芝麻，我贊同這個觀點。”
“問題是，現在還不僅僅是江南高速了，為民的意思可是應當發起募集，吸引我們昌江乃至外省的私人資本來組建一家新的投資公司，來參與我們洛豐高速的建設，這一步可算是跨得夠大，江南高速也就罷了，現在再來一家搶食兒，你覺得省里那幾位會不會跳腳？”張天豪嘴角已經有了一抹怪異的笑容。
“跳腳？要跳腳大概也只有省交通廳和省高速公路發展有限公司那幫人吧？如果連省里那幾位大佬都要跳腳，那只能說明幾位大佬的屁股坐偏了，心眼兒太小了，我覺得不太可能，他們頂多也就是在琢磨如何來平衡，或者說考慮這一步放得這么開，會不會有觸動政策過線的風險而已。”吳光宇不以為然。
“老吳，你這個觀點好像和為民如出一轍啊，你都成了為民觀點的忠實擁躉了。”張天豪悠悠的道。
“如不如出一轍不重要，關鍵在于這對于我們豐州現在很重要。”吳光宇不理會張天豪的調侃，“我們豐州能先建設洛豐高速，那么我們豐州在和曲陽、黎陽的競爭中就會先行一步，我覺得我們必須要搶占這個先機。”
“嗯，對我們豐州來說，的確很重要，關鍵在于省里的態度，為民的意思是我們要分別去和省里幾位領導匯報，順帶摸底，看看他們的態度，做通他們的思想。”
張天豪也知道自己壓力最大，邵涇川那里會同意么？
江南高速那是為了促成宋州，冒了相當風險，也得罪了不少人，現在這個口子要開，又有多少人會找各種理由跳出來罵娘的。
而且這只是一方面，關鍵在于陸為民提出的開放松人資本進入高速公路建設市場，這無疑是一個巨大突破，誠如陸為民所說，改革就是要突破，找書苑www.zhａoshuｙｕaｎ.com但是突破就有風險，而這么大的突破，風險有多大，張天豪是評估得出來的，這已經涉及到了國家大政方針，在基礎設施建設方面，國內尚無對私人資本開放的先例，對外資可以，但是對國內私人資本，高層仍然有很強的反對聲音。
風險和收益并存，陸為民在和張天豪說時就說得很清楚，就看省里有沒有這個魄力來干這番事情了。
即便走到這個時候，張天豪也沒有把握能不能獲得省里的支持，只能是先去摸摸底。
*
“你打算去和姨父說？”一身居家裝束的蘇燕青手中正在熨燙的熨斗一頓，訝然的抬起目光來，“你怎么考慮的？”
“我覺得，這不僅僅對昌江是一個機會，同樣對豫省也是一個機會，夏省長剛剛接任省長，我覺得他應該也在考慮在哪些方面來求得突破，豫省是人口大省，十八個地市，地處中原腹地，在交通基礎設施建設上的壓力一樣很大，而且豫省的財政狀況一樣不容樂觀，我覺得在某些方面和昌江有共通之處。”陸為民靠在沙發上，沉穩的道。
夏力行走在十五屆六中全會前夕被任命為豫省省委副書記、代省長的，任命為代省長之后，就赴京參加十五屆六中全會，估計這也剛回豫省，陸為民打算去拜訪一下夏力行。
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