第441章 軍令狀

    兩個月前兩輛Иc坦克被運到莫斯卡郊區的坦克訓練場，在向斯大林等人展示其出色的性能后，斯大林指著眼前的鋼鐵巨獸向身邊的人說：“我要用它去贏得戰爭！”

    一輛斯大林坦克的造價驚人，斯大林雖然那么說，但并沒有去削減T34的產量，只是要求幾家重型坦克制造廠開始削減kV-1的產量，轉產Иnetbsp;   車里雅賓斯克的坦克制造廠正在為全力制造斯大林型努力著——它將是斯大林型坦克最重要的生產基地，4o型坦克炮已經貯備了不少，這是斯大林坦克大批量制造最重要的前提，因為斯大林型其它部分的制造度要比火炮部分快得多：1o5毫米坦克炮是不扯不扣的高技術、高成本、高耗材、高性能的綜合產物。???  ?獵文 ? ? ??

    整車刷有白色的油漆，上邊沾上去的泥巴并沒有去特意去除，這樣能更好的融入這冰天雪地之中。不過就是涂著油漆，葉夫列莫夫都還能從鑄鋼裝甲表面看看密密麻麻的砂眼，這表面處理工藝就像是劣質偽劣產品——符合戰時工藝和蘇聯特色。

    好不好看不重要，管用就行——全世界最先進的坦克，很多地方都是先進技術的結晶，而又有些地方是粗糙的代表，昂貴而又帶著矛盾的產物。

    為了保護這種昂貴的戰爭機器，設計師在炮塔后部裝有機槍，同并列機槍和是一個系列，但葉夫列莫夫都還沒見過這種型號的坦克機槍。

    “司令員同志，這是最新式的Пk系列通用機槍（英文名就是pk系列。），炮塔后部的這挺是ПkmB，并列機槍是ПkmT型，性能非常好，火力持續性遠遠過原來的坦克機槍。”

    Пk使用7.62x54R槍彈，有效射程1ooo 米，理論射每分鐘7oo，在坦克內使用25o彈鏈供彈：如果是裝在三腳架上的Пkmc或輕機槍狀態，也可以使用1oo彈鏈的彈箱，25o彈箱也能用，只要機槍手不覺的它麻煩。

    特爾特尼非常喜歡這種全新的通用機槍，雖然自己使用的T34還沒有這樣好的輔助武器，而在此之前紅軍還沒有“通用機槍”這個概念——Пk系列只是小規模生產，為的是不影響轉盤機槍的生產，這是副統帥定下的規定。因為斯大林型的寶貴，它上面就有兩挺Пk和一挺安裝在裝填手艙門處環行槍架上的12.7毫米ДШk高射機槍。

    ДШk高射機槍由裝填手手動擊，Дk并列機槍和炮塔后部機槍則分別由炮長和車長操縱，給予坦克全方位的自衛機槍火力。科金大膽的取消了前機槍設計，因為操縱這個龐然大物就夠駕駛員忙活的，加上沒有機電員，忙無目的的航向機槍根本就是廢物，還不如空出地方多儲存兩炮彈。

    12.7mm機槍的彈藥基數為945，7.62毫米機槍共備彈375o。

    Иc坦克裝備有ТШ-15 型望遠式瞄準具，確保斯大林型那門跨時代的1o5毫米主炮在2ooo米的直線交戰距離上還有一定的命中率。如果使用被帽穿甲彈，可以在1ooo米距離上能輕易擊穿18o毫米厚勻制鋼裝甲板，在2ooo米距離上則可以擊穿13o毫米厚勻制鋼裝甲板，破壞力驚人！

    如果說斯大林型坦克有什么讓特爾特尼略感不足的，那就是它的機動性還比不上T34，但作為重型坦克，還是能夠接收的。

    Иc坦克動機為B－2—“斯大林”型V形12缸水冷柴油機，在轉2ooo轉/分鐘時功率為513馬力。傳動裝置由機械式手操縱變箱、二級行星轉向機構及側減器等組成。變箱為橫軸式，有高、低擋位。2個檔位又各有4個前進檔和1個倒檔，所以這個變箱共有8個前進檔和2個倒檔，有較大的變范圍，從而有利于提高坦克的平均行駛度。駕駛員可根據路面和地形條件通過操縱桿分別操縱左、右兩側的行星轉向機構，獲得所需要的轉向半徑，其中有兩個規定轉向半徑，當坦克以規定轉向半徑轉向時，轉向功率消耗較小。

    駕駛員通過操縱桿還可使兩側的二級行星轉向機構同時處于相同的工作狀態，使坦克在變箱的各個檔以可獲得兩種直線行駛度或停車，從而有利于提高坦克的機動性。相對于簡單的T34，斯大林型對車組成員的要求要高的多，培訓時間也要更長些，需要技術配合嫻熟的車組——操作十檔的變箱對于駕駛員來說就絕并不是個輕松的工作！

    Иc重型坦克的動力艙內裝有四個內部燃料箱，總容積為o升，燃料箱成對地布置在動機兩側。而且它還裝有四個圓筒型的外掛拋燃料箱，這些附加燃料箱每個裝載九十公升燃油。因為有副油箱高壓空氣吹除系統，駕駛員在車內利用這個系統就可以很方便的將副油箱里的油料壓入車內：這和T34的乘員必需到車外才能將副油箱里燃油轉移到車內來說是一個不小的進步，在作戰中更顯重要。

    Иc重型坦克的懸掛系統為扭桿式，這點是和它的坦克炮一樣的先進，在每側第一、二、四、六負重輪的平衡肘處布置有減震器。行走裝置每側有六個直徑55o毫米的直徑全鋼雙輪緣負重輪和三個直徑為31o毫米的全鋼雙輪緣拖帶輪。誘導輪在前并且可以和負重輪互換，主動輪在后，履帶為全鋼單銷鑄造式，履帶板寬65o毫米，節距162毫米，每條履帶由八十六塊履帶板連接而成。坦克最大公路行程28o公里，單位壓力o.82千克力／平方厘米，越壕寬2.5米，過垂直墻高1米，涉水深1.3米，最大爬坡度36度，最大傾斜度3o度——除了度，它的其它機動指標非常出色。

    Иc-3的對外通訊聯絡裝置為一部由車長操作的1o－pk－22無線電臺，內部乘員間通訊設備是一臺ТПy－4車內通話器，效果非常好。

    這批重型坦克的車組和后勤分隊都是直接同坦克一起過來的，人員雖然原本所屬部隊不同，但都參加過今年夏天的作戰，在接受了新的任務后到烏拉爾山東部集訓，整合成駕馭這些鋼鐵巨獸的騎士——所有人在見到Иc前就是富有一定經驗的坦克兵。

    Иc型戰斗全重接近45噸，測試中它的最大公路度接近4o公里每小時，最大越野度2o公里每小時，作為重型坦克已經很不錯。而它的動機和T34裝備的都出自一個系列：經典的B-2柴油動機各型號雖然有所差別，但在保養和維修上有很好的通用性，這對于后勤保障很重要。

    混成坦克團部署的位置西出奧斯特羅希茨基鎮有6公里，過去1o幾公里就是扎斯拉夫爾水庫南岸，再過去不遠就是以明斯克至拉托姆公路為相持線的雙方火線。

    因為第33集團軍的兩個步兵師大部將在總攻動后從冰面上通過，而配合的重裝甲集群將在水庫右翼，這就需要混成坦克團從水庫南岸左翼突破德軍防線，為步兵部隊掃清障礙，責任非常重大。

    葉夫列莫夫在坦克邊就為混成圖布置了任務，簡單明了——配合第一民兵師攻占拉托姆，掃清德軍一線裝甲部隊，然后直插捷爾任斯科。在占領捷爾任斯科后，配合后續部隊沿捷爾任斯科——斯托爾布奇公路向斯托爾布奇突擊。

    斯托爾布奇是合圍圈的結合點，也會是德軍增援與突圍的最關鍵部位——在兩翼裝甲部隊趕到前，找書苑 ｗww.zhaoshuyｕan.com 混成坦克團和民兵第一師一部要像釘子一樣堅守在那里！

    差不多一百公里的距離，兩次轉變進攻方向，需要突破德軍三層筑壘地域，至少要遭遇兩道有德軍坦克部隊駐守的防線，混成坦克團任務艱巨。

    空中偵察會為33集團軍提供最新的情報，但特爾特尼上校的部隊無法避重就輕，他們必須為步兵掃清道路，迎難而上！

    “我再給你調一個有22輛BT-2的裝甲偵察營，能不能完成任務？”葉夫列莫夫問坦克團長：他手頭的五個步兵師編有4個裝甲偵察營，但只有一個營裝備的都是相對老式的BT-5，其它三個營裝備的是加了電臺的老掉牙BT-2。

    “保證完成任務，無論我們面對的是什么！我將擔任第一梯隊指揮坦克的車長率隊沖鋒。”特爾特尼這是立下了軍令狀。

    短時間的接觸，特爾特尼還不能熟練地操縱Иc，但可以做一名出色的指揮員——憑借斯大林型無與倫比的防護性能和火力，同志們有信心帶領其它坦克為步兵打開一條通道！(未完待續。)