第626章 瘋狂的天才

    “其實在攻擊1o9時，和被咬尾的情況是一樣的，如果目標并沒有現你的飛機，越快接近目標越好，越快被目標現的機率就越低，所以進攻的飛機接近敵人都是越快越好！”

    “教學課程里說戰斗機要盡量從六點鐘方向近距離開火，不過很多情況下實戰中并不具備這條件，飛行員應該具備在較遠距離上大提前量射擊的能力。?? 獵文?? ? ????????

    瓦西里，要注意了，如果你攻擊時被目標現，無論它想什么辦法擺脫、無論它采取什么機動動作，飛機都不可能立即從你的視線里一下子移走。你作為攻擊方還是能夠開火并且有很大機會命中的。遇到這種情況，任何向目標開火的機會都不能浪費！”

    “其實無論是對付1o9還是19o，從前半球起攻擊時都要小心它強大的火力；如果是從目標的側面3點鐘或9點鐘方向俯沖攻擊時，目標根本就無法還擊，不過這種情況下命中率比較低，要做好提前量的預計。而且在水平方向上轉向比垂直方向上花的時間要長些，從側面攻擊時最好只用小角度俯沖。”

    “這點有經驗的飛行員還行，新飛行員沒幾個能做到，實戰中這樣浪費機會的時候很多。而有些新飛行員在迎頭俯沖攻擊時，反而給了德國佬抬頭開火還擊的機會。”

    “優秀飛行員終究是少數，很多年輕人很勇敢，常常在遭遇德國戰斗機時采取迎頭攻擊，出現傷亡的概率非常大。”

    有時候迎頭攻擊不僅僅是勇敢，甚至還是愚蠢，特別是新飛行員常犯相同的錯誤：1o9F裝兩挺7.92毫米機槍，一門15毫米或2o毫米機炮，而早期的1o9g型有時候還加掛了2o毫米機翼炮架2門，迎頭對射狀態下無論是雅克、拉格還是米格，那點裝甲根本毫無用處，連7.92毫米機槍子彈都能在稍近距離將其洞穿！防彈玻璃也只能在遠距離擋住7.92毫米機槍子彈。

    “元帥，今年春天開始在烏克蘭方向由于還沒有大的戰役，我們在空中遭遇的一般也是小編隊，你說的這些戰術應該很有效。”

    林俊一聽，“是不是狩獵編隊？”

    “是的，和我們的狩獵編隊之間一般都是互有勝負，我都已經損失了一架僚機。”

    “德國人把足夠的燃油和機械小時給了優秀飛行員，其實這對我們是好事，說明他們的后勤儲備供應有問題。而且這樣爆大規模戰役時他們的菜鳥會更多，只要我們的優秀飛行員能頂得住狩獵戰術的消耗、新飛行員捱過最初的幾次戰斗。”

    德國人的那些級王牌戰績嚇人，因為他們采取自由狩獵的戰術，后勤全力保障了少部分飛行員，而大部分新手卻沒有足夠的飛行小時和實戰機會，在前線呆的時間再長也是新手。

    目前紅軍空軍戰斗機部隊最早采取“自由狩獵”戰術的就是謝爾蓋的部隊，所以像謝爾蓋、闊日杜布等王牌的戰績直線上升。現在各戰斗機團也在學習謝爾蓋部隊的經驗，在沒有爆大規模戰役的戰線組織飛行員進行自由狩獵，同德國人針鋒相對。

    只不過和德軍基本上只有優秀飛行員出擊不同，紅軍新飛行員也能得到足夠的鍛煉時間：他們有足夠的燃油，也能補充數量足夠的新飛行員——這要感謝多年來官方、半官方和民間蓬勃開展的飛行運動訓練，為空軍提供了一個基數極其龐大的后備人才庫。

    差不多一個小時后車隊抵達茹科夫空軍學院，進過檢查之后，車隊駛抵一號機場。

    兩架嶄新的拉格7型戰斗機在二號跑道，一邊的兩個大型機庫里還排列著1o架。瓦西里剛下車時，正有兩名飛行員駕機起飛。

    一群人在跑道邊看著飛機升空，瓦西里仰著脖子說：“好像同拉格5差不多，爬升度不錯。”

    “安德烈、瓦西里，要不要過會試試？”

    林俊一轉頭，看到是伊萬大叔。

    “當然，伊萬大叔，過會我還要和元帥較量一下。”

    瓦西里回了句：這幾年都認識了，熟悉的很。

    “你好，伊萬大叔。”說話的是斯維特拉娜。

    伊萬手里拿著塊毛巾擦了擦手，走近了說：“老瓦西里已經打了招呼，過會要我們的英雄駕機體驗一下給些意見。斯維特拉娜，你要是想到天上看空中格斗，我給你安排一架教練機。”

    老瓦西里是誰？茹科夫空軍學院院長兼黨委書記瓦西里-阿法耶維奇-阿爾希波夫，林俊的老大哥——兩個瓦西里到齊，瓦西里-斯大林在學院培訓那會，學院里其他人背后干脆叫“老瓦西里”、“小瓦西里”以示區別。

    “伊萬大叔，您要說話算數！”

    剛才還在車里郁悶的姑娘家這下高興了：在茹科夫她已經不止一次乘坐飛機到天上看風景，不過戰爭爆后還沒有過這樣的機會。

    “說話算數，不過你要先去換身衣服。”

    林俊根本就沒阻止的意思，斯維特拉娜立刻纏上了蘭德斯科齊，后者讓一個駕駛員送他去林俊的別墅，那里有一套她專屬的飛行服。

    “阿爾希波夫人呢？”林俊這會才問伊萬大叔。

    “5號機庫，巴爾蒂尼那。”

    今天來看看拉格7型戰斗機只是林俊的目的之一，還有一個原因是那位天才而又另類的飛機設計師羅伯特-奧羅斯迪-巴爾蒂尼完成了雙座型的“幽靈“，已經進行了幾次試飛。

    “安德烈，哪個巴爾蒂尼？我怎么沒聽說過。”瓦西里覺得有點奇怪，怎么院長同志不見人影，平時只要元帥到茹科夫視察，阿爾希波夫一定在。

    “要不是你們坐我的車，剛才根本連學院大門都進不來。”

    “這倒是，比原來保衛級別高出不少。算了，當我沒問，不該知道的我沒興趣。”瓦西里聳聳肩膀，紀律這東西很奇怪的。

    林俊笑著說：“要是你想知道也可以，不過從今天開始就要呆在衛戍區。”

    “我去機庫看我的拉格。”

    瓦西里這是被嚇的，連忙閃人。

    等他走遠了，林俊才問伊萬：“下次什么時候試飛？”

    “今天晚上7點，已經進行了一次晚間飛行試驗，為了保密。”

    林俊轉身問自己的衛隊長：“蘭德斯科齊，今天我還有沒有其他安排？”

    “沒有重要的，原本您今天要給裝備部和空軍委員會批復幾份文件，我已經通知保克爾讓人送這來了，應該已經在路上。還有晚上要參加觀看慶祝五一節紅旗歌舞團的演出，不過演出要晚上九點才開始。我可以通知保克爾去打個招呼。”

    衛隊長回答的干脆利落，原本演出是在昨晚，林俊壓根就忘了，而因為斯大林臨時決定的會議，演出推遲到了今天，估計原定觀看演出的人會有很大出入。

    “那好，讓他們給我留著包廂。順便通知一下卡婭，看她有沒有時間。”

    “是，元帥，我過會就通知。”

    林俊決定看完晚上“幽靈”的飛行試驗后再返回莫斯科，“伊萬大叔，陪我一起過去趟5號機庫。”

    伊萬點點頭，對著遠處自己的幾個部下喊著囑咐了兩聲，大意是如果等斯維特拉娜回來，讓她先在1號機庫等會。

    五號機庫在一號跑道的另一頭，兩公里多之外，獨立于其它機庫，需要坐車過去。說它是機庫也不恰當，因為它由十幾個大型平房式樣建筑組成，完全就像個工廠。

    而在五號機場北邊3oo米之外，就是學院的技術試驗區，那里有稱得上全蘇聯最好的航空測試設備，連最新式的大型風洞都有！

    一號機場已經被鐵絲網圍起來，成了嚴密守衛的茹科夫學院之中的重點，而在五號機庫附近，還有特別增派的守衛巡邏，因為那里隱藏著蘇聯空軍最高機密之一的航空器——“幽靈“。

    “晚上有沒有時間？到時候和我一起去國家大劇院。”

    “幽靈的試飛我是不用參加，不過明天早上還有飛機測試任務，沒法去呀。”伊萬坐在林俊邊上說道。

    “沒事，晚上我派車送你回來，我要把孩子們也接過去的，到時候一起回來就行了。”

    “那好，好久沒看演出了。”

    戰爭前林俊很多次到國家大劇院看演出都會帶上身邊的人，不過戰爭開始后大劇院的演出就幾乎停止了，各個劇團都到前方進行慰問演出，莫斯科人似乎快忘了在周末到各個劇院看演出的滋味。

    走進5號機庫，林俊第一眼就看到了那架“幽靈”——他已經知道雙座型的“幽靈”和原來的單座型有極大不同，因為自從羅伯特-奧羅斯迪-巴爾蒂尼接受總設計師的職務后，充分揮了他一貫另類且大膽的構思：它有四個動機！

    不愧是設計“怪物飛機”的設計師，巴爾蒂尼接手之后直接認為原有飛翼如果采用并列座艙，機頭位置布置會很困難，而且整個機身設計也會遭遇大問題，連起落架與油箱布置都需要進行大的改動。

    當幾個月前林俊接到雙座型幽靈的設計報告時都嚇了一跳：瘋狂的設計師們只用兩周就設計了全套圖紙！

    接下去的展更加令人匪夷所思，巴爾蒂尼用無比的勞動熱情，帶著一幫“人都多大膽、地有多大產”的愣頭青年輕設計師團隊，加上幾十名技術人員和工人，沒日沒夜連軸轉，兩個月就造出了四的“幽靈”。

    沒有風洞試驗，也不經過正常的步驟——那樣花費的時間至少在一年以上。

    “戰爭度！戰爭度！”

    加之前邊林俊也是跟著瘋狂設計師“瘋狂”了一把，批準了他的報告，那架四“幽靈”竟然飛上了天空！

    如果單看氣動外形，展現在林俊眼前的這架幽靈和原來的單座型如出一轍，只是外形差不多大了百分之三十多。

    飛機體積與重量不是簡單的正比，外形雖然只大了一半不到，空重增加不少，但經過設計師精密的計算，載油量增加一倍有余。最大起飛重量正好差不多是單座型的一倍，單從設計上看，結構強度比單座型還要大！

    大膽的試飛員同志們甚至提出，在后期試驗中當飛機投掉載荷、模擬返航時，關閉兩臺動機以增加飛機續航能力。

    單從重量上看那是可行的，這樣能夠在最大載彈量出擊的情況下攻擊更遠的目標（幾乎絕大部分飛機，無論是轟炸機還是攻擊機，最大載彈量出擊時基本上做不到滿油。）

    按照這個邏輯，如果進行遠距離出擊，掛載少量負荷、對飛行高度和度也沒有嚴格要求的情況下，雙座型幽靈可以在出擊前半程就可適時關閉兩臺動機進行巡航，估計飛行距離至少增加百分之五十。

    不過試飛員們的建議還沒進行實踐，當這會那個為新飛機而搞得不修邊幅、一臉憔悴的總設計師同志，把試飛員們的意見告訴抵達的林俊時，林俊腦子差點短路：“關閉部分動機飛行？好像歷史上從設計時就有這種稀奇構思的飛機沒幾種吧？”

    林俊想了想，腦子里似乎只有一種美國佬的a-2“野人”混合動力攻擊機似乎可以在空中故意把尾部的一臺噴氣式動機關掉，單靠兩臺活塞式引擎巡航。

    不過那是特例，似乎是為了在航母上彈射后獲得足夠起飛爬升動力的不得以而為之。

    阿爾希波夫和巴爾蒂尼陪同林俊仔細看這架木頭飛機：木質外皮油漆后被打磨得異常光滑，并列雙座駕駛室差不多是用鋁合金同木頭給手工做出來的。

    進入座艙，左邊是駕駛員位置，而右手是領航轟炸員，已經安裝了轟炸瞄準具。

    “元帥，我沒給幽靈安裝任何自衛武器，在它的巡航高度和度下，幾年內根本不需要考慮自衛武器問題。最大載彈量比單座型大百分之五十，如果需要，甚至可以增加至三噸半。”

    聽到設計師的話，找書苑 www.zhaoshuyuan.ｃom 林俊鉆入腹部，看到它只有一個載彈倉，里邊已經安裝了炸彈基礎連接器。

    “按照您的要求，我將中間的承力結構進行了調整，可以掛載重型炸彈。”

    “多少？”

    “三噸。不過元帥，據我所知我們根本就沒有這么大的航彈。”

    設計師不明白的是三噸級別的炸彈有什么用？18oo公斤的重型航彈威力就已經令人不寒而栗了！

    巴爾蒂尼還不知道，這會的英國人正在著迷于比這還重的大家伙！

    其實當時林俊給的意見里并沒有強求這一條，不過巴爾蒂尼做到了。

    “經過計算，進過承力結構改動后，大約損失了5o公里的最大航程。”要掛載單獨一枚重型炸彈，那掛彈的承力結構要比分散（而且又要保證能掛載大批量25o或者5oo公斤級別炸彈的要求。）布置復雜一些，這就損失了重量，而擠重量最簡單的辦法就是從載油上著手。(未完待續。)