楚江河如此說話，頓時引來場中不少人的不滿，其中幾人嘴角露出一絲冷笑，將目光望向趙宗榮，因為深潭鐵路試驗段，是趙宗榮提出來的，楚江河如此質疑，相當于在質疑趙宗榮的決定。
張海鵬嘴角微微一顫，正想開口，又覺得楚江河說的真有這么一層意思，趙宗榮之所以讓眾人猜測，而且還把試驗段放在深潭鐵路上，定然想把這次試驗做成功。
如果此次試運營，連車速120km/h都無法打破，還有什么資格說電氣化改造完，最高速度邁入160km/h呢？
張海鵬雖是路局總工程師室的領導，對一些技術上的問題比較了解，在力學計算方面，和楚江河相比，差距還是太大，他只是按照他的經驗，來判斷這件事是否能成功，科學依據不足，沒有經歷過設計方面的事情。
在眾人看來，楚江河的話，更多的是推理揣測，其實眾人不知道的是，楚江河在說這話的時候，在自己腦海里，已經經過了一番計算，保守估計，此次試運營的列車行駛速度，能邁入120km/h，才會把這話說的如此滿。
畢竟楚江河對深潭鐵路的線路數據，了如指掌，如今讓楚江河擔憂的地方在于兩條鋼軌的平整度，這一點對列車的行駛速度有很大的影響，一旦鋼軌平整度不行，列車是否能邁入120km/h，還是一個問號。
“看你說說的頭頭是道，我到要看看，試運營速度是否真如你說那樣，能達到120km/h。”趙宗榮沒有點評眾人的話，笑著道。
此時，列車已經出了深市火車站的遠端信號燈，一旦過了車站的遠端信號燈，便進入區間行駛。
“把深潭鐵路的線路圖拿來，另外，每五分鐘，匯報一下列車的行駛速度。”趙宗榮道。
工作人員將早已準備的線路走向圖，放在趙宗榮身前的桌子上，這幅線路走向圖，還是路局總工程師室的成員，用鉛筆繪制而成的，不過足夠大，對于深潭鐵路的線路狀況，都一清二楚的標記在圖紙上。
其中包括，區間直曲線長度，曲線要素，包括曲線的半徑、圓緩曲線長度、曲線超過等一些數據，都在圖紙上標記的很清楚。
同時，一個負責對圖紙很熟悉的員工，來到了桌前，給趙宗榮講解道：“趙局，現在列車剛出深市的遠端信號燈，在這個位置。”
沿著講解員的手指望去，楚江河發現，出了深市火車站，前方八百米便有一個曲線半徑為1200m的曲線。
“現在時速多少？”趙宗榮又問了一句。
“20km/h。”拿著測速儀器的負責人回道。
因為剛出站不久，列車的行駛速度并不高。
“加速前進，到曲線地段，加速到40km/h。”趙宗榮道。
對于這個速度經過曲線段，還是比較保守，比較曲線半徑足足1200m，這種曲線比較緩，超高并不大。
趙宗榮說完，負責和司機室聯系的負責人便對著對講機說話，不到五秒鐘，列車像是突然被大力拉了一把，速度緩慢的增加。
一會之后，對講機內傳來回話，告訴眾人，速度已達到40km/h，并保持這個速度運行。
八百米的距離，很快達到，楚江河將一只手放在桌上，感受列車通過曲線的感覺，很明顯，在列車進入曲線的一刻，眾人明顯感覺到列車傾斜，并快速的向前行駛，總的來說，列車還算平穩，唯有經過鋼軌接頭的時候，有碰撞聲傳出。
“通過曲線，前方為4公里的直線段，隨后進入曲線半徑為1200的右轉曲線。”曲線一過，對講機內，傳來匯報的聲音。
“繼續加速，將速度提高到60km/h。”趙宗榮道。
對于這個速度，眾人并沒有感到有多快，也沒感覺會有什么危險，因為深潭鐵路在沒抽換枕木之前，貨運列車的行駛速度最快的也能達到60km/h，但很少開到這個速度，通常情況下，均速保持50km/h運行。
如今這列貨運列車將貨運車廂減少了一半，在這一半的車廂上，裝載的貨物也不足滿載的一半，大大的減少了荷載，加上換上了東風4B內燃機車，速度提升到60km/h，是很容易的事情。
因為客運列車在深潭鐵路上，最快甚至跑到了80km/h。
眾人坐在車廂內，感受速度提高帶來的感受。
“趙局，列車運行60km/h還是很穩。”張海鵬道。
“不錯，除了過鋼軌接頭處帶來的震動之外，車廂的搖擺并不算太快，速度還能繼續提升。”機務段的負責人開口道。
“先提高前面的曲線再說，這一段有三十八公里，前面還有一段最長達十二公里的直線段，到那里再將速度繼續提升。”趙宗榮道。
畢竟此次是試運營，不能說將速度跑到120km/h，就完成了任務，還要在速度提升的過程中，記錄相關數據，供事后研究分析，才是重點。
很快，列車在運行60km/h的情況下，直接駛入曲線內，這一次，眾人明顯感覺到震蕩感，車廂搖擺不定，給人一種不踏實的感覺。
楚江河依然將手放在桌子上，感受列車行駛帶來的沖擊，面對車廂的搖擺，趙宗榮一手抓住桌子，望向窗戶外，沒有說話。
趙宗榮不說減速，車廂內也沒人敢開口，采用60km/h的速度通過曲線，雖然不是第一次，不過大部分都是客運列車，貨運列車只在直線上達到過這個速度。
隨著對講機內傳來已通過曲線，再次進入直線段的時候，車廂內不少人松了一口氣。
“列車通過曲線段的時候，速度還是不夠穩。”車務段的負責人開口道。
“不錯，震蕩的比較厲害，看來列車用60km/h速度通過曲線，還是要適當的減速！”張海鵬皺眉道。
“我看未必，剛才車廂震蕩，明顯是線路的原因。”這時，工務段的負責人開口道。
工務段的負責人說完，不少人都望向對方，楚江河也將目光投向對方，其實對方的想法，和楚江河想的差不多。
通過楚江河的感受和觀察，車廂在經過曲線時，除了左右搖擺之外，還有顛簸感，這種感覺相當的強力，只是眾人被車廂的搖擺吸引住了，所以忽略了這個問題。
“李段長，你說說你的看法。”趙宗榮對工務段的李段長道。
“趙局，我在線路上干了十幾年，一旦發生車廂的搖擺，在我看來，最大的原因，是兩根鋼軌的軌距存在問題，不然的話，就算通過曲線段，也很少出現搖擺現象。”李段長道。
在鐵路施工中，施工經驗的確很重要，老的線路工，能從通過的列車，或臥在鋼軌上一看，判斷出鋼軌什么地方存在問題，是軌距還是高程出現問題，或者是兩根鋼軌三角坑。
“我贊同李段長的話，而且你們感覺到了沒有，在通過曲線的時候，車廂不止出現過搖擺，還出現了顛簸，雖然我對鐵路方面的東西不懂，不過我經常開車，汽車出現搖擺會上下顛簸的時候，通常都是因為路不平，要么就凹凹凸凸。”李段長剛說完，楚江河也開口道。
為了掩蓋自己對鐵路運行方面的了解，楚江河思前想后，最后只能拿汽車來對比，其實道理是一個樣。
楚江河突然發表言論，讓眾人都感到有些意外，不過聽楚江河這么一說，的確感覺有些道理，這個比喻相當的恰當。
“上下顛簸？小伙子，這個你都感覺出來了？”張海鵬不由開口道，因為他只感到車廂搖擺，卻不曾感覺到上下的顛簸。
“張總，江河說的沒錯，剛才列車在通過曲線的時候，找書苑 ｗww.zhaosｈuyuan．cｏm 的確出現了上下顛簸，這一點我可以肯定，而且還比較強烈，只是相對于車廂搖擺來說，稍微弱一些，可能大家沒注意到。”面對張海鵬的質疑，李段長居然站了出來，贊同楚江河的話，兩人像是一唱一和，配合的極好。
“不錯，通過曲線的時候，的確存在顛簸感。”就在張海鵬準備再次開口的時候，趙宗榮這時說出了自己的感受。
趙宗榮這一開口，張海鵬頓時啞口無言，作為深市分局的副局長，定然不會胡亂說，既然趙宗榮這么說了，定然的存在這種情況。
“這前面好像又來了一個曲線，不如我們大家一起體驗一番吧。”楚江河望了一眼圖紙，發現過了剛才那段曲線，便進入一段四百米的直線段，隨即而來的，是一個曲線半徑為800m的曲線。
相對于半徑為1200m的曲線半徑，速度越大，風險越大，曲線半徑越小，越能反應出列車存在的問題。
“不錯，這次大家好好感受，等下在發表看法也不遲。”見張海鵬臉色不太好看，趙宗榮開口道。
很快，列車以60km/h的速度，勻速駛入前方的曲線地段，楚江河將兩枚兩分的銀幣，放到了桌上！
這一次，在列車駛入曲線的那一刻起，緊接著車廂便開始搖擺起來，這次搖擺的長度，相比上段曲線，更加的強烈。
至于楚江河放到桌上的銀幣，在列車進入曲線的那一刻，快速的震動，上下跳動！(未完待續))。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（）投、，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到閱讀。)
