第142章 下1盤很大的棋！

    下午，楚江河和李摩登去了一趟生產枕木和扣件的工廠，觀看了李摩登公司制作的混凝土枕木和彈條扣件磨具，經楚江河檢查，發現合格率才百分之七十五左右，李摩登立馬讓工廠的設計師監督整改，務必讓磨具合格率達到百分之百。

    “摩登，上次請喬天虹院長等專家來審核新型混凝土枕木和彈條扣件的圖紙，是你出面請的嗎？”回來的車上，楚江河詢問道。

    李摩登沒想到楚江河突然提起喬天虹院長，有些意外，但還是回道：“不是，是趙局親自出馬的，我哪有這么大的面子，楚哥你想見喬天虹院長？”

    “我準備在深市開一家設計公司。”楚江河想了想道。

    “設計公司？鐵路方面的設計公司？”李摩登再次露出驚訝的神色。

    “不局限于鐵路，房建、公路、橋梁、隧道、市政都可以，全方面的設計公司。”楚江河道。

    一直以來，在楚江河的腦海里，有這樣一個想法，建立一個集勘察、設計、施工一體化的公司，負責各種類的工程施工，最終的目的，無疑就是實現公司的國際化。

    國際上的一些大型工程，不少都采用這種模式，且取得了很大的成功。

    國內在84年便頒布了《關于改革建筑業和基本建設管理體制若干問題的暫行規定》和工程承包公司暫行辦法》，直到87年，國家計委、財政部、建設銀行、國家物資局發出了《關于設計單位進行工程建設總承包試點有關問題的通知》，并成立了十二家試點，預示著國內工程總承包制度，開始走上歷史的舞臺。

    直到92年，建設部才頒發《設計單位進行工程總承包資質管理的有關規定》，才具備真正的法律效應，隨后得到大面積的試點推廣應用。

    在二三十年后，這種模式將在國內大規模的采用，200幾年的時候，勘察、設計、施工一體化的管理模式，已經在市場上形成一定的規模。

    楚江河現在想做的，就是走在前面，一旦國家發行相關的文件，到時候自己公司正好滿足條件，也許能搭上這輛快車，當然，其中的運作相當復雜，還得細細琢磨。

    “楚哥，不是我不相信你的實力，只是我覺得，私人成立設計公司，不靠譜，現在國內的設計公司就這么幾家，像鐵路行業，對于鐵路的設計，大部分都由鐵道部直接分配給各大設計院，私人設計公司現在沒有生存的空間，也進不了鐵路這個行業。至于公路、市政工程，這個我不太懂，對設計這方面的要求，以及壟斷性，肯定沒鐵路這么厲害，你如果想插一手，也許還真能成！”李摩登沉思片刻，說出了自己的想法。

    對于李摩登的話，楚江河并沒有否認，如果自己要進軍鐵路行業，關鍵一個因素，是如何走好第一步，一個私人控股的公司，是沒辦法在鐵路上面，分這塊大蛋糕。

    除非楚江河能找到鐵路系統內某個大靠山，才有可能成功。

    “楚潭鐵路局現在有設計院嗎？”楚江河想了想問道。

    在楚江河的印象中，隨著國企改革的進行，各大鐵路局的工程總公司，都被獨立了出來，隨后各大工程總公司下屬，都成立了設計院。

    至于獨立之前，這些鐵路局是否存在設計院，楚江河還真不清楚。

    李摩登一愣，似乎知道楚江河想干什么，道：“沒有，現在楚潭鐵路局只管運營和施工，對于鐵路的設計，那是各大勘察設計院的事情。楚哥，你不會是想拉上楚潭鐵路局，一起開家設計院吧？”

    “為什么不行？我以私人的名義，進不了鐵路行業，如果我的公司里面，楚潭鐵路局占有股份，或者說，楚潭鐵路局的深市分局占有股份，那么我是不是可以借機進入鐵路行業？”楚江河道。

    而且楚江河這樣做，還有一個問題，楚潭鐵路局可以幫忙解決，那就是關于公司資質的問題。鐵路工程，都是國家特級資質才能招投標，有了楚潭鐵路局在，資質這方面，也許能幫楚江河不少忙。

    至少現階段來看，楚江河在兩年后，靠自己的實力進行工程總承包，顯然不太實際。

    “不一定，楚哥你想的還是太簡單了，就算你成立了設計院，問題是你設計的東西，鐵路單位敢用嗎？還有，這鐵路都是鐵道部分配的，你就算成立了，也接不到活！”李摩登繼續道。

    對于鐵路方面的事情，李摩登顯然比楚江河清楚。

    李摩登這么一說，楚江河微微一嘆，這話說的的確不錯，為今之計，如何打開鐵路行業這道口子，顯得至關重要！

    “趙局最近忙嗎？摩登你幫我聯系一下對方，我想和趙局談談！”許久之后，楚江河抬頭，對李摩登道。

    “靠，你還真敢想敢做啊，行，回去我聯系一下趙局，看他有沒有時間見你。”李摩登撇了一眼楚江河道。

    在楚江河看來，李摩登剛才的話，的確在理，但也不是絕對，還有一種情況，不是鐵道部直接分配，那就是各大鐵路局自己規劃的鐵路，這種鐵路，由鐵路局出資、尋找設計院。

    一旦楚江河和楚潭鐵路局一起成立設計公司，楚潭鐵路局是否還會將這些工程，都給國內的大型設計院？畢竟即便是楚潭鐵路局領導，也要考慮一個節約成本和利潤方面的問題。

    因此，楚江河覺得，見趙宗榮一面，顯得很重要！

    也許是因為運氣好，趙宗榮當天晚上，便同意見楚江河，原本楚江河還想請趙宗榮吃完飯，邊吃邊談，卻被趙宗榮拒絕了，趙宗榮讓楚江河晚上八點去他辦公室。

    晚上七點五十，楚江河獨自一人，來到了深市鐵路局大門口，登記之后，走向趙宗榮的辦公室。

    鐵路局晚上不用加班，辦公區除了樓道，大部分辦公室的燈都關了，楚江河來到趙宗榮的辦公室門口，敲門之后，推開門走了進去。

    “趙局。”進門后，發現趙宗榮還伏在桌前寫材料。

    “江河來了，你先坐，我剛從楚潭趕回來，你等我五分鐘，我把明天開會的材料寫完，桌上有茶杯，要喝水暖壺里有，自己倒。”趙宗榮示意楚江河坐，自己繼續寫材料。

    “好的，趙局你先忙。”楚江河坐在一旁的沙發上道。

    趙宗榮雖然身為副局長，但很多開會材料，都是他親自手寫，除非路局每年的年終總結發言會，就有專人為他寫好，其他會議的材料，都是趙宗榮親自動手。

    十分鐘左右，趙宗榮寫完最后一個字，套上筆帽，才抬頭起身，望向楚江河，道：“摩登那邊混凝土枕木和彈條扣件的模具，看的怎么樣了？”

    “合格率不太理想，我已經讓摩登那邊安排人監督，確保模具的制作質量，趙局長這個你放心，成品后到時候還要檢查的。”楚江河道。

    “恩，質量方面肯定要把好關，我聽摩登說，你找我是要和楚潭鐵路局合開設計公司？”趙宗榮來到楚江河對面的沙發上坐下，接過楚江河遞來的煙道。

    “是有這個想法，原本想自己開一個設計公司，專門接市政、房建方面的活，到時候來個設計、施工一體化，對于鐵路行業，私人設計公司要插手比較困難，畢竟鐵路的設計，都是鐵道部直接分配到各大設計院。后來聽摩登說，鐵路局也會自己投資鐵路建設？”楚江河道。

    “設計、施工一體化？恩，蠻新穎的想法，但是國內如今的市場，這種模式還沒有形成，我到是聽說，國外有地方采取了這種模式，具體效果如何，無法評斷。”趙宗榮吸了一口煙吐出道。

    對于趙宗榮聽說過設計、施工一體化這種辦法，楚江河到沒覺得驚訝，畢竟趙宗榮怎么說也是楚潭鐵路局分管基建項目的副局長，加上又在改革最前沿的城市，接受的新信息比較多，了解的事情也比較多。

    “至于你說的鐵路局自行投資鐵路，在國內的確存在，但也是因為情況特殊，是極個別的情況，至少楚潭鐵路局至今為止，還沒有這種情況出現，實話說，你如果想和楚潭鐵路局合作，開一個設計公司，從而想踏入鐵路設計市場，就現在的國內形勢來看，還是比較困難。”趙宗榮嚴肅的說道。

    “這個不礙事，我就想知道，如果我開一家設計公司，楚潭鐵路局這邊，能不能一起合資入股，我可以給你們2成的股份，你們也不用出資金，唯一要做的，就是幫我把設計公司的資質辦下來。”楚江河道。

    其實楚江河現在建立設計公司，主要是熬資歷，像甲級設計院，需要從事設計業務六年以上，獨立承擔過不少于5項工程等級為一級或特級的工程項目設計并已建成，無設計質量事故，這些都是門檻。

    85年建成的話，到91年的時候，楚江河便可以申請甲級資質，到時候正好趕上92年的工程總承包法規落地，借著此次改革，楚江河也許還真能在鐵路市場上插一手。

    當然，在此之前，楚江河更多的是沉淀，等待爆發的時刻的到來。

    最為關鍵的是，楚江河暫時沒有靠山，如果能攀上楚潭鐵路局這顆大樹，很多業務方面，會顯得簡單許多，畢竟名聲好聽，是一家國企參股的公司。

    除此之外，依靠上楚潭鐵路局，往后挖人才也有理，要想發展成大型的國際性設計公司，需要大量的人才，這些人才，關靠學習招聘是不可行的，必須有國內大型設計院的專家加入。找書苑 wwｗ.zhａoｓhuyｕａn.cｏm 有楚潭鐵路局這層關系，楚江河完全可以光明正大的借用許多關系，比自己去拉攏這些關系，省去了不少時間、精力和財力。

    現在怕就怕，楚潭鐵路局獅子大開口，兩成股份對方不滿足，還想要更多！

    聽到楚江河的話，趙宗榮也陷入沉思之中，說實話，這種事情他拿不準，沉默片刻后，趙宗榮道：“這件事容我再考慮考慮，因為里面涉及的事情太多，利益關系也比較復雜，我得和局里面相關領導探討一下，到時候我給你消息。”

    趙宗榮畢竟只是副局長，對于這種事情，還得請示一下，更何況這種合資，在楚潭鐵路局沒有先列，讓人很難做決定。

    “好的，今天來找趙局，還有另外一件事，是關于宣傳這一塊的事情，我想和趙局你談談。”談論完設計公司這件事，楚江河轉移話題道。

    “宣傳？”趙宗榮皺眉，不清楚楚江河到底什么意思，不過既然對方提出來了，肯定有他的理由。(未完待續))。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（）投、，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到閱讀。)