第2501章 羅孚二百

    沒錯，賈鴻漸可是一直想要覆蓋近乎全部汽車市場價格分層的。(請搜索，更新最快的小說網站!)畢竟到了后世，這中國那可是全世界成長最快的市場啊！在年代，因為居民收入水平還不高，說不好聽的就是做了貴的汽車也沒有什么市場。而各種公務車呢，人家官老爺哪兒愿意買國產的沒逼格的車啊？就算是華夏汽車出品的，這有進口車逼格高么？除非賈鴻漸想辦法通過國家高層干預，學習后世國家的政策來一個公務用車都必須買國內品牌的才行。但是說實在的，這對傳統列強國家的車企影響太大，人家這年頭賣的貴車那就要賣給公家呢，人家賺的就是那么一個高額利潤。賈鴻漸出低價車，搶了一部分市場，人家可能還不太介意。

    可是當賈鴻漸侵犯了人家的“固有地盤”的話，人家能不跳腳？而這些國際巨頭在國內的“分部”那可是跟各種巨型國企合資的產業啊！比如說上滬大眾到時候跟國家高層哭訴，說要是國家只讓買本土車的話，他們賺錢就少了，利潤就要大大降低，然后有各種困難……這阻力難道不大？要知道這年頭上滬大眾那可是不像后世一樣有各種自主品牌的！而且上汽也沒開始買國外的車型、圖紙回來自己造！

    說道了買圖紙回來自己造這個事兒，賈鴻漸倒是想起來了什么。他趕忙問郭崆徽道：“對了，老爺子，你當年不是出國要買羅孚75的資料么？現在研究的怎么樣了？”沒錯！賈鴻漸可是記得上汽歷史上購買了羅孚75的資料，然后回來搗鼓了搗鼓。顯示照葫蘆畫瓢的弄出來了所謂的榮威，然后又降低配置做出來了榮威和榮威，這也算是英國血統國產車的一個典范了。雖然賣的一般，但是也是國產車的一個出路啊。

    現在賈鴻漸計劃中的這么一個產品覆蓋面里面呢，在6-8萬這個檔次里面是缺了一個產品的，甚至如果拉高一點保持利潤率的話，就是8-萬這個檔次的車車里面缺了一個產品。畢竟華夏汽車不可能一輩子都賣3萬元的車車不是？所以在他本來的計劃里面，是要生產一個類似后世賽歐三廂一樣的車車來切入這個領域里面的。所以他想到了慢慢沒落的羅孚集團，想到了羅孚75那個經典的車車——這車咱回來各種降低配置，弄成8-萬的……應該也行吧？

    可是誰知道他這么問了之后。卻見著郭崆徽老爺子面色尷尬。“啊？賈總……這個……羅孚75……我不是沒買回來么？寶馬不賣這個資料啊……”哈？有這種事兒？賈鴻漸印象里面怎么是早就買回來了？就在他詫異的時候，只聽著老爺子趕忙解釋道：“上次我們去的時候，那羅孚75新款還是在開的過程中，寶馬和羅孚兩邊還沒完全設計好呢。本來他們預計今年把新款的羅孚75給推出市場的。所以不愿意賣給我們。后來賣給我們的是羅孚年代推出的羅孚車型的資料……”

    一聽到了這里賈鴻漸愣了一下。“羅孚？”他回想了一下以前的事兒，好像記不清了。難道幾年前真的是老爺子買了羅孚的資料，然后他給聽錯了？不過仔細想想的話。結合歷史上o6年左右被上汽控制的南汽夠買了羅孚的品牌……這么說的話也許真的是這樣？就是因為o6年的時候英國羅孚實在混不下去了，所以才把各種開了沒怎么賣的新車型的資料都賣給了上汽了？如果這么說的話好像也是符合邏輯的……

    想到了這里，他干脆也不往下想了，什么羅孚75不75的，那現在都跟他沒關系，他現在要做的那就是看清楚自己的手頭上有什么牌！“這羅孚是什么樣的？咱們買的是年代款的？有沒有資料？趕緊找來給我看看！”他這么一吩咐，那丁海濤趕忙就小跑著出去拿資料了，甚至郭老爺子還不放心的趕忙也出去幫忙找。

    很快幾個人就把從寶馬那邊買來的英國羅孚集團羅孚車型的資料拿了過來。“賈總，這就是1984年的時候英國羅孚第一次推出來羅孚的資料，這里是設計圖紙，這邊是實車照片……”說著郭崆徽老爺子就把一張照片拿給了賈鴻漸。賈鴻漸一看當時就一愣，感情眼前這個84年版的羅孚的車型看起來跟最早的普桑差不多啊！那都是方方正正的車體！然后a柱和c柱也就是前后兩個擋風玻璃左右的柱子，那從側面看就是橫平豎直的一個等腰梯形！然后行李箱的上蓋那就是水平的一馬平川的一個蓋子，整個車體上面幾乎沒有任何弧線！

    這造型那跟年代末出來的桑塔納以及老捷達幾乎是一模一樣，甚至連進氣口看起來都很像！讓賈鴻漸這個以前的非汽車行業從業者來看的話，如果把車標什么的蓋住，他還真不一定能夠分辨的出來到底誰是誰！

    “這個羅孚系列是英國羅孚當年跟日本的本田合作的產品。系列里面的213車型內部動機用的就是本田的1.3升自然吸氣直四動機，216車型用的就是羅孚自己的動機，除此之外別的都差不多。我們買的就是這么一個系列的設計資料，其中并不包含動機什么的本田那邊提供的技術。而且也只有四門三廂這么一個設計，到了后來的5年后的第二代羅孚系列，他們就開始做出來了兩廂車……”郭老爺子跟賈鴻漸講解道。

    什么兩廂不兩廂的賈鴻漸不在乎，反正中國人其實也不太喜歡兩廂車——否則夏利死活非要改成三廂干啥？一般的非suv的轎車，那在中國人眼里只有外觀大氣上檔次。那就必須三廂！家用車看起來上檔次一點的，有幾個是兩廂的？對吧？而中國人相對來說大多數并不太會欣賞國外的所謂“運動車型”之類的概念。

    “那這個羅孚咱們吃透了么？車殼子咱們可以改成別的樣式的么？”賈鴻漸問道。在他看來，這車殼子如果能改動一下的話，那么咱舊瓶裝新酒，憑借著老舊的技術資料，弄出來一個8-萬元的車子好像也不是太難吧？“吃透了大部分了，畢竟這些資料都是年代的，不涉及到動機資料的話，咱們要吃透車型設計還是沒太大問題。要改車殼的話也好改，不過改好了之后要測風洞模型。要做碰撞試驗力學實驗什么的。可能時間會花費比較長……總體一到兩年吧……”老爺子想了想之后，給了賈鴻漸這么一個時間表。

    聽到了這里賈鴻漸也理解，畢竟華夏汽車算是一個草臺班子，真正搭建起來也就這么幾年時間。不是一個集團。不是國有企業改制的。所以說沒那么多人手沒那么多團隊。真要讓他們幾個方案同時并行的話。那可能真心忙不過來。“行，那這事兒老爺子您領軍做一下吧。以后咱們公司的產品線里面這個車還是挺重要的。以后步景系列咱們給他們升級配置，做到高端的五六萬元的價格。低端3萬左右，然后上面一個層級就是這個車，在往上就是切風。咱們慢慢的還是要把產品線都給豐滿起來……這樣隨著國家的富強，老百姓收入的提高，咱們才能跟國外企業在市場上全面交火嘛！”

    賈鴻漸這么畫了一個大餅之后，雖然沒明了國產車跟合資車在市場上面火拼結果怎么樣，但是郭崆徽老爺子和丁海濤幾個人的熱情一下就被激了起來了！畢竟在這個年頭，國內除了合資車，除了外國車以外，那國產車就是賈鴻漸他們一家最強了，其他的都像是阿斗似的扶不起來啊！如果華夏汽車的產品能跟外國人的產品對打的話，這從民族自尊心的角度來說，那就是多大的刺激？這充分證明了咱中國人不僅能夠做領導專用的車子，那也是能在市場經濟的情況下跟外國人拼一下的！光從這個角度來說，跟年代年代比，那中國的汽車行業水平也是大幅度提高了啊！別的不說，在華夏汽車之前，國內有幾個人敢說出來要跟外國汽車比拼一下的話？

    “行！賈總您放心，我們絕對不讓您失望！”郭老爺子頓時戰意滿滿的說道！他老爺子那真是一個愛國者，找書苑 www.zhaoshuyｕaｎ.com 那真是一個敬業的人。人家放著億萬家財不去繼承，不到國外過好日子，為的是啥？說白了就是為了一口氣！他就是不相信中國人的車比不上外國人！所以在中國領導坐車比不過外國之后，他千方百計的都要鉆研汽車！到了后來成為了“學霸”，成為了國家重點實驗室的老大，那也是為了引領國產汽車不斷走強！而如今，賈鴻漸又許諾了一個大餅，一個宏偉的未來給他，他怎么能夠不激動，怎么能夠不戰意昂揚？

    別忘了，在他看來，賈鴻漸那可是一個非常神奇的年輕人！這個年輕人在國人還是騎自行車和摩托車的時候，就能想到開一個廉價汽車，來把中國從自行車王國改變成汽車王國。在賈鴻漸之前有幾個人這么狂的？有幾個人敢這么想的？但是人家就敢想，而且敢做！做到了今天，雖然不敢說這的把中國改變成了汽車王國，畢竟這幾年下來步景才銷售過了百萬輛，還是比不過自行車和摩托車的總數。可是在這之前，誰他娘的能想到這點？誰他娘的能把車幾年就賣出百萬輛？可以說賈鴻漸那就是用賣白菜的價格再賣汽車！這就證明賈鴻漸是真心愛汽車行業，是真心想讓中國汽車強起來！而他基本上也做到了！

    郭崆徽不信他，信誰？信那些國有汽車集團里面的“買辦”？那些人整天就想著跟外國人勾搭的高價賺國人的錢好不好！(未完待續。。)