第3608章 特技場景

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    賈鴻漸和攝制組的幾個攝影師，還有巨大的imax攝影機一起，坐上了一架直升飛機。沒錯，直升飛機，雖然說起來好像直升飛機的飛行速度很慢——至少比噴氣式的慢，但是誰說那兩架飛機就是噴氣式的？那兩家飛機一架是灣流的雙螺旋漿的公務機，而大飛機呢則是租的美軍c130運輸機的民用版l-100型運輸機。這運輸機呢，那也是螺旋漿動力的，畢竟是51年的時候開始研發的一個運輸機，當年運輸機還是木有噴氣式發動機設計的，所以實際上這兩家飛機也是螺旋漿設計，理論最高時速其實也就是六百多公里每小時就不錯了。而直升飛機呢，差不多也能到400公里每小時的速度，所以雙方配合一下時速還是很不錯的。

    為什么要用直升飛機呢？主要是因為直升飛機可以懸停啊！因為可以懸停還可以各種機動，所以提供給攝影機的機位那就多了，可以先跟著飛機一起飛，飛著飛著停下來“目送”飛機飛遠，這不是就能夠提供更多的鏡頭運動了么？而如果用什么公務機的話，那運動肯定就受到一些限制！賈鴻漸他們的直升飛機飛到了位置之后，那就懸停著等著那兩架飛機到位。等著這兩架飛機遠遠的飛過來之后，那就能看到大家都不能懸停的飛機到底多么難以配合了——首先來說拍攝的要求是要求大運輸機飛到小飛機的頭頂前上方。而在這么一個“體位”之下呢，因為大飛機的螺旋漿以及機體造成的紊流，會讓小飛機開始顛簸，這小飛機就不太好保證平穩飛行了！同時大飛機要保證跟小飛機的距離以及高度保持合適，那就難了！

    而且這么飛的過程中，兩架飛機的速度都要弄的比較合適。都要在鏡頭里比較合適的位置，那就對配合的要求真心高了！說真的，軍方的飛行員是能做到這點的，因為空軍戰斗機飛行員和加油機飛行員是要空中加油的，空中加油就跟咱這拍攝的“體位”是一樣的，但是民用機飛行員就不一樣了！光是兩架飛機找合適的位置那就半天找不到。最后沒辦法之下賈鴻漸他們就讓飛機停了下來，然后緊急再找當過空軍飛行員的人過來幫忙開飛機。最后過了一個禮拜，好不容易找到了，那趕忙就把這些人送上飛機再重新來拍這么一個鏡頭。

    不得不說，美國空軍的飛行員那是不一樣，兩邊的人分別上了飛機之后，本來都沒怎么交流過，之前更是不認識的人，居然開著飛機那就達到了賈鴻漸他們的要求了！然后這大飛機保持位置的時候。打開后艙門，放出來了六個繩索，還有六個人順著繩索那就滑了下來了。說實在的，這么一個舉動那真心比空中加油還危險！雖然說美軍的空中加油那是從飛機下面伸出來一個硬硬的加油管，插到下面小飛機的背部，但是別的國家的空中加油那是放出來軟管的，而且不管是哪種加油方法，至少都不用在空中開倉門吧？這空中開了倉門。肯定一定程度上影響飛機的氣動，肯定讓飛機更加難以操控啊！

    而在這么一個情況下。六個大老爺們兒還要順著繩索憑空沒有任何依靠的就要往下滑到下面的飛機上……這在空中，身邊的風那是以每小時300多公里的時速刮到身上啊！在這種時候別說下降下去容易落不到小飛機上了，光是下降這么一個事兒就有可能導致大家的繩索纏在一起然后這鏡頭就不美了，這特技演員就有危險了！還好，繩索并沒有糾纏在一起，不過看著六個特技演員順著繩索往小飛機上落。那真是讓人揪心。畢竟小飛機實在是太小了，整個飛機翼展一共30米，這看起來好像很大，但是問題在于小飛機的翅膀很窄的！然后出了翅膀以外，身上其他地方那都宅的一塌糊涂。像是機身總共寬度才不到3米！也就是一般家庭一個房間的寬度而已，而大飛機是在小飛機上面上百米的高度，然后在這樣的情況下，在飛機飛行過程中，冒著大風進行索降，誰能保證自己一定就能落在這么一個房間寬的飛機上？

    而且要知道下面飛機表面還沒有什么太多平的地方可以踩的！這飛機外殼雖然有3米寬，但是大多數都是帶弧度的啊！這人上去站不住的啊！可想而知這難度到底有多大！賈鴻漸在看著特技演員們這么做動作的時候，那真是心里捏了一把汗啊！結果這些特技演員們索降的時候，還好沒出什么事兒！大家雖然費了一番力氣，但是最終還都是平安的落在了飛機上了，到了這里，這么一個戲份基本上就結束了。再往后拍，那就是要讓大飛機拖著小飛機出來進行拍攝了。到時候把兩個鏡頭剪輯成前后，再加上在攝影棚里面拍攝的什么特技演員用繩索固定小飛機的鏡頭的話，這給觀眾的感覺就是特技演員從大飛機上索降下來，用繩索固定了小飛機，然后大飛機直接把小飛機給跩的大頭朝下了一樣！

    拍這種小飛機大頭朝下的樣子呢，那真的拍起來就是把小飛機在地面上就把機身前后通過繩索固定在了大飛機上面，只不過起飛的時候故意把機身尾部的繩索放的長一些松一些，這樣一來在拖拽的時候就保證了飛機整體都是受到了一個向前的拉力，這弄的小飛機就像是一個被拖拽的靶機一樣了，然后飛到了指定的空域了，這大飛機再把小飛機尾部的繩索收緊，讓小飛機變成頭下尾上的這么一個狀態。不過光做到了這么一個狀態還不行，因為光是這么一個狀態的話，飛機的翅膀并不會斷！沒錯，因為時速低，實際上本來歷史上《蝙蝠俠》第三部里面那種飛機被拽著以后翅膀斷掉的場面幾乎不可能出現！那咋辦？賈鴻漸也知道那個鏡頭非常給力，而且諾蘭在筆記里面也寫了要完成這么一個鏡頭了！

    還能怎么辦，作假唄！電影這玩意兒從一開始就是一個作假的藝術，就是要做假的讓人以為是真的是的！就像是好萊塢的各種什么汽車炸彈爆炸，那都是爆成了一個巨大的火球，實際上真的汽車炸彈爆炸根本不是一團火球！火球是有，但是短的讓一般人眼睛根本看不到，一般人能夠看到的就是砰一下之后爆起一個球形的灰色煙霧！然后就是漫天的汽車零件！想讓什么汽車爆炸之后還保留一個基本框架還各種著火，那是根本不可能的！除非這炸彈里面裝的不是炸藥而是汽油！沒錯，實際上好萊塢的各種汽車爆炸，那都是汽油爆炸的效果，各種火光好看，各種球形火焰！什么汽車爆炸之后輪胎都飛了，然后框架什么底朝上的在燃燒之類的……這玩意兒都是假的，實際上這么一個燃燒的汽車滅火了之后，只要不介意里面的燒焦味道，那直接加滿汽油當場就能開走！實際上燒焦的就只有各種內飾而已！滅火滅的及時的話，連方向盤都不會化！

    還有像是什么好萊塢拍攝的用rpg的匪徒，發射的rpg火箭彈擊中汽車的時候，那也是各種巨大的火球，實際上那也都是假的！真的rpg火箭彈打中了汽車，那就是在擊中的點那邊產生了一小團灰塵，然后汽車背面出現了一條融化的金屬射流而已——沒錯，火箭彈這都是打坦克之類裝甲目標的，就汽車那裝甲直接被金屬射流打個對穿好么！怎么可能會爆炸呢？就算是打發動機，那車子就是一震，然后就停下來了，就只是如此而已！根本不可能說來一個巨大的爆炸之類的！那純粹就是為了視覺效果而扯淡！

    像是什么港港的打斗片，找書苑ｗww.ｚｈaoｓhｕｙuan.coｍ 各種什么人摔到了茶幾上餐桌上，然后茶幾就碎了，木頭餐桌也碎了，這都是扯淡！茶幾和餐桌那都是提前鋸的差不多已經斷了，然后人摔上去這才能碎！否則的話演員摔上去茶幾和桌子一點事兒沒有信么？不過那樣太真實了反而不震撼了，沒有視覺效果了，所以電影才作假啊！同樣，賈鴻漸他們這部電影飛機翅膀被“風力”扯斷的場景呢，那也是要作假的。作假的方法那就是提前就把飛機的翅膀弄斷，然后裝上一圈的爆炸螺栓跟機身連接在一起，然后在場景要到的時候，在飛機被拽的頭下尾上的時候，遙控著爆炸螺栓爆炸，接著飛機翅膀就這么掉了！

    這時候用爆炸螺栓因為爆炸的幅度太小，所以基本上是沒有火光的——這種爆炸螺栓就是在普通的螺栓內部裝上了一點點的炸藥，然后螺栓上面也故意留了應力槽，于是只要炸藥一爆炸，就能讓這螺栓按照預留的應力槽斷裂，而且斷裂的口還非常平整，就跟剪出來的一樣！這樣一來那距離稍微遠一點的拍攝效果就相當的不錯！只聽著砰砰砰砰幾聲之后，這倆翅膀帶著一些碎片就從飛機上脫落了，只要后期把聲音給消了，換成理論上什么金屬撕裂的聲音，那觀眾絕對聽不出來有什么問題啊！(未完待續……)R1292

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