第一千二百四十四章 高速戰列艦編隊

    服役不久的廣州號戰列艦，毫無疑問代表著這時代中國重工業的最高成就，不過，雖然廣州號戰列艦是在江南造船廠完成建造的，但事實上在整個戰艦設計、建造和后期海試中，都是集中了四大重工最杰出的一批設計師和工程師參與的，作為第二艘測試艦，所有的技術和經驗，都將獲得分享。∈♀頂點小說，

    正常排水量28000噸，最大排水量30000噸，10門305mm、45倍徑的主炮以及馬尾實驗室的杰出成果騰龍系機械火控平臺，使得這艘戰列艦擁有讓這時代任何國家最強海軍戰列艦高山仰止的戰力，而同時，廣州號戰列艦也是首次建造防雷艙，并且將水平裝甲帶提升到高防護的120mm，這足以有效防護同型戰列艦在15000米射距上齊射擊中甲板的損害。

    由此，在中國海軍和海軍設計師的眼里，廣州號戰列艦已經完全領先與此時此刻在歐洲、北美各國建造的各型無畏艦，而被視作中國海軍核心主力的“超無畏艦”，很自然，這次四大重工帶來的新方案，都是圍繞著已經完善的廣州號戰列艦進行升級改造的版本。

    不過鑒于四大重工目前都僅有一座4萬噸級干船塢，設計師們雖然琢磨著把噸位進一步放大，不過，各家都有2座以上的三萬噸干船塢顯然也必須派上用處，所以，在這次展示的設計方案中，一共拿出了7個型號的超無畏設計方案，其中包括一個超無畏戰列巡洋艦的方案。

    每個方案的可行性都經過仔細驗證。不過總體來說。并沒有太多讓秦鎧驚艷的內容。包括清英在內的各個設計團隊都意識到廣州號戰列艦一個明顯的不足……305mm、45倍徑主炮對于一艘全球性壓制的超級無畏艦來說，實在是略顯疲軟了點，而45倍徑幾乎已經壓榨了這一口徑主炮的全部威力。

    建造50倍徑、305mm主炮的成本和結果顯然不具備太大的性價比，所以，這一次除了唯一一個戰巡設計方案外，清一色的都略微放大了戰艦噸位的設計，將常規排水量提到了3萬噸船塢的極限，而多出來的2000噸排水量則被用于提升主炮口徑。采用馬尾重工研發的系列343mm、45倍徑主炮，這已經是如今中國重工業火炮的成熟技術。

    343mm主炮毫無疑問也代表著這時代最高的重工業成就，皇家海軍在第十艘無畏艦海王號下水后，也雖然如今也正在尋求替代305mm艦炮的方案，不過，目前的方案還在長倍徑和大口徑間徘徊，英國艦炮設計公司維克斯公司正在全力研發50倍徑305mm主炮，而阿姆斯特朗公司卻在13.5英寸主炮技術上遭到一些研發上的麻煩，主要是倍徑上根本無法突破工藝的極限。

    不過，秦鎧自然明白。13.5寸主炮并非終點，自己為四大重工下屬的火炮工廠提出的目標。是在5年內將火炮口徑提升到至少15寸（380mm)、50倍徑，只是這該死的特種鋼技術，無一例外需要高素質的技工和強悍的大型工業機器來完成，即便北方實驗室向幾個火炮研發課題組提供了一些關鍵性的特種鋼和加工理念，但是，從理論到運作的大型機器，需要的還是讓人生畏的無數次試驗和曠日持久的時間。

    世界大戰的烽煙雖然未曾燃起，不過，整個世界的格局已經發生了讓秦鎧也預想不到的變化，尤其是自己插手意大利、奧斯曼帝國戰爭之后，雖然如今還看不到奧斯曼帝國取得決定性勝利的變化，不過，相比原本歷史上意大利一面倒的壓制性入侵，整個歐亞大陸時局的變化可謂是翻天覆地。

    有時候，秦鎧甚至考慮過，一旦奧斯曼帝國在凱爾末軍事崛起后，會不會導致巴爾干的局勢平息下來，那樣的話，或許預料中的一戰將發生的變數，將會是一個難以判斷的未來！

    不過，擺在面前的選擇顯然并不算太多，巨艦大炮時代最輝煌的時代終將來臨，而唯有按部就班的全面提升力量，才是維系中國國家權益的唯一方法……

    當前的方案中，秦鎧比較中意的是北方造船廠提出的3萬噸“晉”級高速戰列艦的方案，贏得了秦鎧的肯定……雖然在新舊戰艦混合的戰列線進行決戰時，高速戰列艦并沒有太絕對的優勢，但是，當集群的高速戰列艦進行作戰時，只需要4節的領先航速，配合龍系火控的射擊優勢，已經足以奠定勝局！

    晉級高速戰列艦安裝的32臺bh110型燃油鍋爐以及4軸4槳驅動的dl08型汽輪機，輸出功率相比廣州號提高了12%，達到10萬8千馬力，設計最高航速將史無前例的達到26.5節，而根據今日掌握的英國剛剛開始建造的巨人號戰列艦，最高速度不會超過21節。

    以秦鎧的觀點以及北方造船廠設計方案中提到的戰艦性能，晉級高速戰列艦足以在15000米距離上完成對敵首次打擊，如果借助飛艇或者自帶的兩架水上偵察機進行高空校射，配合騰龍系綜合火控的模擬計算，首次對敵打擊距離將達到這時代前所未有的20000米距離……

    要知道，即便是最清朗、最風平浪靜的大海上，正常戰列艦艦橋頂部的主觀測臺目視測距的極限大概在18公里左右，再遠的距離上，看到的可能就是一縷黑煙或者難以分辨的海上反射光，也正是基于這一關鍵要素，各國海軍的司令塔正在不斷刷新高度的，晉級戰列艦火控室距離甲板近25米，而輔助瞭望臺更是在35米的主桅上。

    經過兩天的協商。第一批由政府撥款的高速戰列艦全部采用晉級戰列艦的設計方案。作為建造經驗積累的需要。四大重工各分配到一艘戰艦的建造計劃，而秦鎧對于其余35000噸級戰列艦射擊方案則全部未予接受！

    在這些方案中，三聯裝343mm主炮成為了主流配置，艦體被史無前例的擴大到近220米、常規排水量也達到35000噸，采用略超前配置的356mm（14寸）主炮、45倍徑主炮，并且是四座三聯343mm主炮塔，主炮達到12座，以最大程度增加戰艦的火力投射能力。畢竟目前13.5寸主炮的建造技術已經相對成熟，這半寸的提升顯然十分的可行。

    不過，相比晉級戰列艦900萬國幣的造價，這型戰艦的造價達到驚人的1800萬元……其實秦鎧原本也有嘗試的沖動，不過，考慮到從廣州號直接跨越3萬噸的門檻，這其中的風險實在不小，更重要的是，35000噸的戰列艦，已經是達到歷史上一戰后的超級無畏艦的噸位。但配置14寸的火炮，顯然有問題！

    拍板了第一批建造的高速戰列艦投資后。秦鎧還額外批準了由北海造船廠提出的唯一一個超級戰巡方案，這一方案將集火力、速度、防護于一身的海上獵手推向了一個前所未有的高度，加長的艦體長度使得艦體達到前所未有199米，而重點防護下，該型戰巡擁有堪比晉級戰列艦的300mm主裝甲帶，但整個裝甲噸位卻省下了近800噸。

    得益于裝甲的結余和戰列艦噸位的擴大，在底部嚴密防護的動力艙內，塞進了前所未有的40座bh110型燃油鍋爐以及4座巨大的dl08型四十頁軸流式汽輪機驅動，加上水冷壁、過熱器、機械化燃油噴嘴的新設計，使得輸出功率高達史無前例11萬8千馬力，加上3000噸的重油儲備，這艘戰艦18節下巡航距離達到驚人的12000公里。

    這劃時代的動力驅動下，主炮卻由10座305mm、45倍徑提升為10門343mm、45倍徑主炮，這使得這艘戰列艦的投射能力，與晉級快速戰列艦相當，比廣州號戰列艦提升了22%，這幾乎相當于多了一門雙聯主炮的效果，更別提彈重增加150公斤后的巨大威力增加。

    這艘被暫命名為“獅”級超級戰列巡洋艦的新式戰艦，北方造船廠廖德昌總工程師領導的設計小組有把握讓這艘性能驚人的戰巡跑出31節以上的超高速，在一向重視速度和火力的中國海軍眼里，這已然擁有對抗“晉”級高速戰列艦的戰力。

    最終，北方造船廠獲得了額外的一艘獅級戰列巡洋艦的建造許可，至于大批的陸軍的輕重武器、裝甲炮車以及空軍200架天梭型雙翼飛機的競標，四大重工則是各有斬獲，考慮到巨大的采購數量以及后續的持續生產，這顯然帶來了巨大的利潤。

    而在至關重要的艦炮訂單上，馬尾重工顯然一枝獨秀，依托馬尾實驗和馬尾火炮局巨大的技術儲備，找書苑 www．zhaosｈuyuan.cｏm 他們是唯一進行13.5寸主炮量產的重工，雖然北方、北海、江南三大重工奮力追趕，并且得到馬尾重工的技術輸出，卻未能超越馬尾火炮局超前的研發地位。

    7月14日，《北京時報》、《廣州時報》、《福建新報》等主流媒體刊發了重要報道，內閣同意并批復了來自國家科技發展委員會的嘉獎令，對馬尾重工火炮研發組給予全國性的通報嘉獎并記集體一等功，同時，從國家工業發展基金中給予1000萬元的團隊巨額獎勵，并且宣布將開展一系列技術創新的嘉獎。

    國內經濟近20多年的持續發展，人民富裕程度遠超建國之初，但是，這是一個2000國幣就能在福州購買一套獨棟房產的時代，這1000萬元的巨額獎勵，還是徹底掀起了一場曠日持久的大討論，而秦鎧顯然樂見這種對知識價值的議論，國家的進步，完全是基于開放、公平和對知識的尊重。

    20日，秦鎧登上了駛往秦皇島的列車，大批軍方軍備現場觀察員一同出發，軍品的生產品質對于軍隊而言，顯然是關乎性命的大事件……而就在當天下午秦鎧剛剛抵達秦皇島，正準備搭乘長安號戰列艦前往營口港時，卻突然收到來自北京的急電。(未完待續。。)