第一千三百零九章 4海輪設計

    施佩艦隊對美國西海岸的襲擊戰，毫無疑問迅速點燃了美國本土迅速提升加入歐戰的決心，而在西海岸搜索施佩艦隊未果，這讓擔任指揮任務的愛德華艾伯爾中將事實上亞歷山大，來自華盛頓的電報一封接一封，要求迅速解決這個讓整個美國焦慮的隱患。

    在圣誕節來臨之前，1910年12月20日，美國政府正是對外宣布，任命潘興中將全面統轄剛剛抵達英國15個美國陸軍師，參與對德國的地面戰爭，而事實上，早在九月間，美國陸軍已經出現在法國港口，但當時美隊僅有不到4個師，對于整個戰局并沒有太大掌控力。

    今年圣誕節對于整個協約國而言，毫無喜悅而言，整個法國戰場真面臨著全面崩潰的局面，德國第二、第三集團軍正在圍攻法國在南方的最后重鎮波爾多，這個美酒之鄉的防御能力，遭遇著前所未有的巨大壓力，不到80平方公里的防御陣地上，德國近60萬大軍正圍困這幾乎一半以上都是新兵的法隊。

    鑒于整個法國戰場上的軍事崩潰程度，英國方面對于這場戰爭的預判是極度悲觀的，倫敦方面向被圍困法國路易巴爾杜內閣拍發的電報也充分表露出英國方面的擔心，阿斯奎斯首相明確的表達了他的憂慮……一場歐洲的地面戰爭，則可不是大英帝國所需要的結果。

    已處在背水一戰事態的波爾多戰線上，德、法、英三國的軍隊進行著讓人驚愕的反復地面沖擊，雙方的坑道工事已經互相抵近到不足50米的近距離上，而受益于波爾多沿海的優勢地位，以及來自英國幫助，法國也在戰線后面集結起了法隊消失許久的重炮部隊。

    但是，以如今法國臨時組建的正規軍規模，即便最樂觀和沉默的霞飛元帥，也不可能在繼續樂觀下去，一敗再敗的法隊依舊在他指揮下的唯一原因。并非是法隊取得的戰果，而是霞飛老頭異乎尋常的運氣，法國將領損失慘重，而他卻從一條戰線奮戰到另外一條戰線。卻異乎尋常的每次都能毫發無傷。

    只是，這次擺在他面前的戰局，依然是毫無希望的局面，軍力上不到對手的一半，而且軍隊素質更是遠低于德國人。唯一能讓霞飛元帥安慰的是，德隊在持續一年的戰爭中，也已經幾乎疲憊不堪，波爾多能在對方攻勢中頑強的堅守了近4個月，很大程度上在于此。

    不過，法國人在一系列的失敗后，卻顯然加劇了與倫敦方面的矛盾，這其中最直接的原因，則是倫敦方面對法國能否堅守到最后的的擔憂，12月22日。英國海軍大臣丘吉爾再次照會法國政府，要求法國不遲于圣誕節前同意英國方面的要求——將法國海軍指揮權移交皇家海軍。

    這消息卻意外在當天就被泄露了，引發了一場法國國內的巨大震動，敗局加上英國方面的強勢態度，讓巴爾杜內閣面臨前所未有的壓力，支離破碎的法國本土，自拿破侖時代就未曾經歷過這樣的慘敗，如今卻再次面臨英國的要挾……雖然從戰略上而言，英國的提議確實有著十分的前瞻性。

    如果法國本土無法防御來自德國的攻擊，那法國艦隊是否能成為最后的法國抵抗力量。將是一件直接關注到英倫海峽的重大事件，雖然法國海軍……如今要稱之為強大，實屬抬舉，但在狹窄的海峽內。如果加上德國海軍的戰列艦群，毫無疑問是極具威脅性的。

    但這也只是高層討論的話題，根本不可能拿來向如今已經士氣低沉的國民宣布，所以，在次日的12月23日，路易巴爾杜總理就十分堅決的否定了英國的提案。但為了解除英國人的擔心，法國政府十分堅決的強調，法國海軍將會與德國抗爭到底！

    這消息很自然引發了英國方面的不滿，不過，面對亂局，從阿斯奎斯首相到丘吉爾顯然都不愿意看到雙方的同盟破裂，而英國方面作出的直接性舉動，就是將一支由3艘獵戶座級無畏艦、2艘圣文森特級戰列艦組成的編隊駛入了法國海軍目前停泊的土倫軍港。

    皇家海軍以為波爾多戰局和地中號安全名義進駐的舉動雖然引發了法國方面的不滿，不過考慮到如今整個法國戰局中海軍的作用，兩國在1915年1月7日終于達成了部分協定，巴爾杜政府強烈的拒絕了由皇家愛軍海軍指揮法國艦隊的建議，但是最終同意成立有英國高級軍官參與了聯合指揮部。

    促成法國政府態度變化的重要原因，則來自于英國終于將同盟中重要的美國佬拉進了戰爭的泥潭……阿斯奎斯首相向法國拍發的美國大規模增兵歐洲的計劃，這正是英國方面牽頭取得了最重要外交成果，塔夫脫總統同意將加大國內征兵數量，計劃在1年內增加對歐洲的兵力投入，達到至少40萬的規模。

    這對于陸軍軍力匱乏的協約國而言，毫無疑問是極其振奮的消息，而正是由于這一消息的確認，整個波爾多戰局出現了微妙的變化，1915年的1月，超過20個師的英國、美國陸軍在艦隊護航下登陸戰區，這讓原本岌岌可危的戰況得到了緩解。

    1月20日，一組來自歐洲的照片在北京軍政部內引發了巨大的反響，照片上，云集了交戰國雙方超過100萬軍隊的波爾多戰區，雙方密布的塹壕工事在飛機航拍照片上清晰可見，巨大的戰場被無數蜘蛛網般的塹壕陣地分割得支離破碎。

    更讓軍政部這些年輕軍人們吃驚的，則是遍布在雙方塹壕之間，堪稱密密麻麻的各種鐵絲網障礙物，來自前敵的中方觀察員也送回了極其總要的報告，詳細陳述了雙方士兵在塹壕間作戰的實際情況和讓人難以置信的艱苦程度……

    發起攻擊的艱難程度讓人絕望，法隊在持續的失敗后，雖然依舊士氣低下，但在防御能力上正在迅速提升，目前狀態下，如果愿意付出巨大的代價，德軍依然能依靠軍事攻擊上的優勢，以突擊的手段來奪取法隊防守的一部分正面戰線，但這樣取得戰果的代價正在越來越巨大……軍鎬和鐵絲網正在擊敗了機槍和火炮！

    1月22日，在秦鎧府邸的例行聚餐中，正在為解決歐戰導致的海外航運壓力大增問題一眾工業部大佬拿出了讓軍方也大吃一驚的新型戰時貨輪建設方案，這一由四大重工聯合競標的項目，提出的新型“四海輪”設計方案，最大的特色則來自于其建造周期。

    目前國內國資海運公司用的幾乎是清一色中型集裝貨運輪，排水量在8000到14000噸，當然，相比同等噸位的戰艦，這些民用船只的造價要低得多，不過充分考慮民用船只的使用壽命后，使得建造這些船只的工藝并不簡單。

    而隨著全鋼外殼工藝以及電弧焊技術的出現，相比戰列艦，薄鐵皮的民用船只則率先用上了這些工藝并不完善的技術，至少，船廠出了鉚接鋼板外，可以多了一項用于加速建造的技術，而正是基于舊鉚接工藝和新式焊接結束的出現，這次，四大重工聯合研發的“四海輪”，則更大范圍的使用了焊接工藝。

    當然，考慮到焊接工藝存在的技術瓶頸，主要是牢固程度遠不及鉚接工藝，所以，在適當減少鉚接工序的程度上進行了優化，此外，新貨船采用了最精簡的設計方案和引入了堪稱這時代最嚴格的標準化船用鋼板設計，理論上，以四大重工的實力，一旦進入標準化批量生產，這種排水量8500噸的，擁有堅固船龍骨和1-2寸鋼甲板的新式火輪，建造周期能夠壓縮到90天內。

    相比這時代萬噸級船只至少200天以上的建造周期，新型“四海輪”顯然擁有超乎尋常的優勢，而與極快建造速度對應的是，船員生活區、艦橋、發動機都被非常密集的集中在船體中部，這一外形看起來十分呆板的貨輪，則提供了荷載5500噸的巨大貨運量。

    秦鎧樂呵呵的聽取著徐建寅這幾位工業部大佬們的感慨，歐戰為歐洲制造了一場空前的災難，卻毫無疑問為中國經濟提供了重要契機，國內海外貿易年內增長了130%，尤其是軍品貿易增長了超過300%，毫無疑問，國內大批工廠都將獲得巨大的提升機會。

    而歐戰如今的局面，找書苑 www.zhａosｈuyuaｎ．com 雖然德國取得了遠超歷史上的巨大成功，但是，秦鎧卻深知，德國最大的問題并不在于其軍事組織能力，而在于德皇威廉二世，這位大略卻不雄才，這才是致命的問題，歷史上的一戰，用人不當以及后期國內消耗過度，最終拖垮了同盟國的戰場優勢。

    當然，雖然英國人如今掌握了蘇伊士運河，但是，巴拿馬運河卻掌控在自己手里，這才是中國介入歐戰的最大優勢，源源不斷的中國產品正通過海路輸送往歐洲，即便在半路上有個美國佬在那里搶生意，不過，美國過早介入了歐戰，雖然提振的軍品貿易，已經開始拖累美國的海外貿易。

    當周瑞東一眾帶來波爾多戰局的新變化時，秦鎧還是意識到了歐戰的局面開始發生根本性的改變——一戰最強悍的東西，并非槍炮，而是鐵鎬和鐵絲網，法國人在不斷喪失戰區后，終于開始找到了新的武器！稍晚時候，匆匆趕來的章奎，卻帶來了另外一個影響整個戰局的歐戰新消息……(未完待續。)

    ps：  最近碰到一些麻煩事，以至于無法更新，抱歉！近期將恢復更新，謝謝各位書友的支持~

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