等到甜甜醒來，小丫頭張開眼睛迷迷糊糊就喊：“媽媽！”
正在舉鐵的俊一扔下啞鈴就過來查看，他蹲下身子對女兒說：“甜甜剛才睡著的時候，媽媽已經回去了哦！”
甜甜的眼睛里難掩失落，坐在那里發了好一會兒呆。
俊一洗了個澡就帶女兒下樓吃飯，甜甜竟然鬧起了小脾氣：“我要媽媽！我要媽媽！”
俊一和奶奶哄了半天，甜甜仍然不肯吃飯，只好給雪姬打視頻電話。
也不知道雪姬母女倆悄悄說了什么，只見甜甜偷偷的瞄了爸爸一眼，竟然自己爬上椅子拿起勺子開始乖乖的吃飯。
俊一松了一口氣，給雪姬點贊道：“不愧是孩子媽，還是你有辦法！你跟她說了什么？”
雪姬神秘地笑：“不告訴你！我還有事，不陪你們嘮嗑啦！掛了哦，拜拜！”
“哎……等一下！”宮崎媽媽喊道，卻見兒子已經掛掉了視頻，不禁道：“你這孩子，手怎么這么快，我還想問雪姬兩句話呢！”
俊一道：“放心吧媽，雪姬答應過幾天就來咱們家一次，到時候你想問什么都可以。”
“真的？什么時候？”宮崎媽媽問道：“哎喲！難得啊！你這次真的舍得收心啦？”
俊一吸了吸鼻子，豁然笑道：“人總要有進步不是……哪能老在原地踏步。”
宮崎媽媽贊許道：“不錯，想通了就好，不過你那些朋友，以后注意點，該斷的關系就斷啦！”
俊一默然，內心幽幽一嘆，是該斷了，他再不是以前無牽無掛熟事都可以胡來的男孩了，他現在是一個父親，他珍視著這一份責任，并且想好好地履行。
自己曾經的遺憾，他不希望在女兒身上重復。
唯一該撇清的，也只有真理小姐了吧？
俊一想起她，心情莫名地郁悶起來。
“我知道了，我帶甜甜上去了！”
……
“三笠小姐，你把資料都帶齊了么？”
“放心吧老板！帶齊了，上次注冊公司我也有在的！”三笠春子舉著小拳頭斗志昂揚。
好在工商局服務大廳的人并不多，而且俊一是第二回輕車熟路，一個小時就完成了注冊。
“烏洛斯汽車（URX）對么？”辦事員小姐姐問道。
“對！”
“好的，通過了，你們后天來拿營業執照就可以了！”小姐姐看著電腦眼睛也不眨的道。
“好的，謝謝您，再見。”
“不客氣呢，再見！”
兩個人走出服務中心，
俊一說：“春子醬，麻煩你后天再過來一趟啦！”
“啊、好的、知道了！”春子連忙答應。
走在前面的俊一忽然停下腳步，回過頭目光灼灼地看著春子。
可憐的三笠小姐嚇了一跳：“怎，怎么了？我眼線畫歪了么？”
老板這個眼神，好嚇人！
難道他想潛規則我？他終于要對我下手了么？
我該怎么辦？是從了他，還是馬上跑掉？
三笠胡思亂想間，只聽俊一問道：“春子醬，你有沒有過什么夢想呢？”
“啊？夢想啊……”三笠撓了撓頭，不好意思地說：“曾經，可能是有的……我曾經想當空姐，可是后來弟弟要上大學，我就出來打工賺錢啦。”
俊一抬起頭望向天空，碧藍的天空一望無垠，蒼穹至上多么純凈而令人向往。
“夢想并不是一個遙不可及的字眼呢……無論它寵幸你還是拋棄你，只要你的執著不打折扣……”俊一說著說著忽然停了下來，自嘲的笑道：“哈，我干嘛忽然對你說這些呢，總之，要加油啊！春子醬！”
三笠小雞啄米般的點頭：“會的，謝謝老板！”
……
這天上午，ESD門口來了數輛大車，俊一指揮大車直接開進負一層，把所有人都叫出來幫忙卸貨。
雷老頭吧嗒著一根雪茄：“機器到了？”
俊一點點頭問：“一號方案完成多少了？”
雨宮尺雷說：“快了，下午就可以把參數發給真由美小姐做外觀圖了。”
等到卸完貨工人開始組裝，大家圍觀了一陣子。
“老板還真是舍得下本錢啊！這設備全都是德國進口的！”
“對對！還有這套工具！兩萬多美金呢，我眼饞了很久都沒有舍得買，老板一下子買了六套！”
“這個是？……”
“那邊都是鑄造發動機零件的機器，這個是誤差檢定的掃描儀。”
“咱們的2號方案不是用轉子發動機么？”
“呵呵，你從山溝里出來的吧？消息真落后啊！據可靠消息咱們和馬自達公司已經達成了合作，以成本價給咱們供應RX13B（450馬力）發動機！”
“臥槽！這是什么情況？快說說？”
“你還不知道啊？咱們老板娘貌似就是馬……”那人說到一半卻突然啞聲了。
“就是誰？”
倆人聞聲扭頭，發現老板正站在身后，頓時尷尬的要死。
“咳咳……別瞎猜，咱們和馬自達是正常合作關系！好好干，年終獎每個人都有！”
俊一和藹地拍了拍兩人的肩膀，轉身去別的地方轉了。
兩天之后，在雨宮老爺子的主持下，兩個方案也正式通過，第一個簡化版本暗火被命名為Flow Lava（流火），找書苑 www.zhaoshuyuan．ｃoｍ簡稱URX-，雖然是簡化，但它的工作量并不小。
暗火的原型車走了極端路線然而卻十分復雜，而并不是簡單的更加極端和簡化。
好在電磁懸掛賦予了它富裕的改進空間，讓它可以兼顧性能和舒適，行進中變換底盤高低的功能讓它也擁有了一定越野能力，跑車將不會再是富人束之高閣的玩具。
雖然越野性能不一定比得上專業的SUV，但至少以后再也不怕減速帶了。
第二個方案被命名為Urx-GT，進度稍落后于，因為兩邊的工程師產生了不小的分歧。
尤其是成本控制和輕量化的矛盾，后驅和四驅兩種版本更是加大了工作量。
若要擁有更輕量的車身，內飾簡化是首當其沖的，碳纖維雖然好，但是也死貴死貴的，其他零件有幾十年經驗的老師傅們把著關，都盡量選用了經濟性能的款式。
但重量和造價最后還是超出了預期四分之一以上，而且還是在沒有平攤研發成本的情況下計算的。
用作加速輔助的高轉電機肯定是不能砍的，這是它逆襲的本錢，那就只能砍其他的了。
“應當縮減駕駛艙的空間，更換鑄鐵發動機并且后挪，減少碳纖維用量來平衡車重！”
“空間本身就比較狹窄了，如果再縮小，我們會失去很大一部分顧客！馬自達叫好不叫座的先例在前頭擺著呢，我們不能犯同樣的錯誤！”
到開會的時候ESD和RE分成兩波吵得不可開交，畢竟大家的觀念并不完全一致。
