第153章 煤炭隱憂

　　“可是據我聽聞，現在的阿爾巴尼亞，百分之九十的人口，都是純文盲，連一個單詞都還不會拼寫”

　　“而且大部分都是msl”

　　“阿爾巴尼亞又是新近被希臘，嗯，收復”

　　想到割讓一詞似乎不太合適，小諾貝爾改口道。

　　說道這里，小諾貝爾疑惑地看向君士坦丁身側的雅科夫，紫袍基金會的現任負責人。

　　按照君士坦丁的合作方法，合作組成的石油公司，希臘石油公司，是要在費里市進行大筆的投資的。

　　包括進行石油的開采，購買設備，建設石油煉化廠，出于成本的考量，最好就是在當地直接設廠。

　　雖然君士坦丁所謂的希臘經濟將會在接下來的一段時間內轉型升級，石油需求量將會快速上升。

　　但是，在阿爾巴尼亞這樣落后的地區，目前就進行大量的投資建設，是不是有些過于異想天開？

　　要知道，目前阿爾巴尼亞還是軍管狀態。

　　起碼的基礎設施，比如電力，交通問題，還有員工問題怎么解決？

　　“這些都不用擔心，小諾貝爾先生”雅科夫自信地說道。

　　“希臘政府財政狀況一旦好轉，按照政府的工作計劃，就會加大在阿爾巴尼亞地區的投資”雅科夫透漏到。

　　“比如鐵路，政府打算建設阿爾巴尼亞到雅典，途徑伊庇魯斯地區的鐵路干線”

　　“到時候，即便鐵路不經過費里市，我們也可以自己投資建設一段鐵路支線，以便于將費里市的石油產品運輸出來”

　　事實上，費里市距離海岸很近，距離最近的亞得里亞海海岸，直線距離大約只有50公里遠，而且，費里市臨近阿爾巴尼亞西南部地區的重要港口城市-發羅拉。

　　“按照政府的規劃，發羅拉至地拉那之間，是肯定要修建鐵路的”雅科夫一邊說，一遍用手指蘸著葡萄酒，在白色桌布上大致地畫出阿爾巴尼亞的地圖，向小諾貝爾解說道。

　　這個年代的鐵路，建設鐵路的同時，一般還伴隨著電報的鋪設，鐵路建成，那么電報也聯通了。

　　“電力方面也不用擔心”

　　“最近，我們特斯拉電力公司做出決定，將會在阿爾巴尼亞，投資一座水利發電站”在座的卡爾，特斯拉電力公司的經理，向眾人說道。

　　“阿爾巴尼亞的水電站，位于維約薩河的下游”

　　“建成后，可以優先向發羅拉港口和費里市供應電力”

　　目前希臘的發電廠，基本都是火力發電廠，通過燃燒褐煤發電。

　　像是發電站這樣的基礎設施，由于收回成本的周期長，投資成本大，特斯拉電力公司，隨著希臘的棉花紡織工業，以及食品加工行業的發展，也就最近兩年才開始盈利。

　　最近希臘的食品加工行業，也成了耗電大戶，像是橄欖油壓榨廠，面粉加工廠等，為電力公司的盈利貢獻不少。

　　為了加快對阿爾巴尼亞的控制，在政府改革后，君士坦丁就特意知會發電廠的經理，卡爾，在阿爾巴尼亞投資一座小型的水利發電站。

　　隨著這些年來交流電系統的成熟，在特斯拉的幫助下，特斯拉電力公司計劃在水利發電領域進行突破，而這座小型的水電站，本身也有實驗的性質。

　　如果通過這次的實驗獲得成功，證實水利發電站技術的可行性，今后特斯拉電力公司將會在希臘境內建設一批水利發電站。

　　“工人也不用擔心”君士坦丁道。

　　“希臘已經實施義務教育多年，合格的工人是不缺乏的”

　　“即便是工程師，雅典大學的學生，也是不錯的選擇”

　　小諾貝爾看向自己的叔叔，諾貝爾微微點頭，說道：“最近教育基金會也開始進入阿爾巴尼亞境內了”

　　“贊助那里的希臘語教育發展”

　　“那里的文盲越多，對于希臘來說，反而更好”

　　財力充足的皇家教育基金會，早就在蘇菲王儲妃會長的指揮下，進入阿爾巴尼亞境內，贊助適齡學生上學了。

　　沒辦法，教育方面，希臘政府完全指望不上。

　　目前的皇家教育基金會，類似于后世的主權財富基金，她的受益人，幾乎是所有的希臘人。

　　而且，這些年基金會通過在希臘境內投資工商業，獲益豐厚，財力來源不再像以前那樣，單純地依靠剛果殖民政府，按照當初與君士坦丁達成協議的撥款。

　　像是這次的石油公司，除了紫袍基金會這個最大的投資者，就是教育基金會的資金了，教育基金會將在希臘石油公司中占據20%的股份。

　　綜合考量這些情況后，看到自己的叔叔也贊同，小諾貝爾終于下定了決心。

　　看到終于將諾貝爾家族，拉進了希臘石油公司，君士坦丁也是非常高興，這就意味著今后希臘的經濟，又有了新的增長引擎-石油工業。

　　“怎么樣，考斯特布魯，這下你不用擔心煤油混燒鍋爐的問題了”君士坦丁沖著考斯特布魯挪瑜道。

　　隨著這些年剛果殖民地的逐漸開發成熟，尤其是剛果鐵路系統的建成，和剛果水道縱橫交錯的現實結合，展開鐵路和航運聯合運營后，剛果殖民地的豐富資源，完全展現在世人面前。

　　希屬剛果總公司下屬的航運公司，負責從剛果至地中海之間的貨運和部分客運業務，貨運業務越來越繁忙，消耗的動力煤也是與日俱增。

　　現在，找書苑www.zhaｏshuyuan．com 剛果的蔗糖、水稻、罌粟（菲利普醫藥公司用于提煉嗎啡）、木材、銅礦石、橡膠、象牙等原材料，運往歐洲的數量與日俱增。

　　希臘的全部的動力煤，和部分煉鋼用煤，依靠從英國進口，目前希臘成了英國重要的煤炭客戶之一，對于希臘的經濟穩定性來說，這是一個隱憂。

　　重要能源來源太單一了！

　　一旦英國無力向希臘提供充足的煤炭，希臘根本沒有其他的備用選擇。

　　德國雖然也盛產煤炭，但是，由于地理位置的關系，德國煤炭運輸到希臘，較英國煤炭成本高。

　　希臘的工業發展，嚴重地依賴外國，尤其是英國。

　　因此，在阿爾巴尼亞的油田進入視野后，君士坦丁就建議考斯特布魯，雅典造船廠可以嘗試著在動力方面，改變純粹燃煤的鍋爐，采用煤油混燒鍋爐做船舶動力，甚至是完全使用重油做船只的能源。

　　畢竟，雖然油田的原油含硫量高，好歹希臘可以自產。

　　而動力煤幾乎全部都要從英國人那里進口。

　　兩國關系密切時，這自然沒有什么問題，但是誰又能保證英國與希臘的關系一直密切，沒有絲毫波折呢？

　　


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