第154章 巴格達鐵路

　　鑒于希臘本身的煤炭困境，君士坦丁之前建議考斯特布魯，讓雅典造船廠研發煤油混燒鍋爐，最好是重油鍋爐，以改變希臘目前動力煤全部從英國進口的窘境。

　　不過，考斯特布魯以希臘沒有石油，重油依然需要進口，沒必要瞎折騰為由，推脫了過去。

　　由于航運業務越來越繁忙，希屬剛果總公司保有的輪船噸位快速增加，后來干脆投資雅典造船廠，成為了這家造船廠最大的股東。

　　石油煉化的副產品-重油，可以作為輪船的燃料，這也是君士坦丁這么熱切地拉諾貝爾家族，進入希臘石油公司的原因。

　　“我會通知雅典造船廠，讓他們馬上與雅典的大學進行合作，改進鍋爐，以適應重油做燃料”考斯特布魯說道。

　　“如果希臘能有一些硬煤礦，就不用那么折騰了”考斯特布魯哀嘆道。

　　事實就是那么吊鬼，希臘褐煤資源豐富，偏偏就是沒有硬煤，全是一些發育不成熟的瘦煤。

　　到現在為止，希臘的工業發展計劃都很順利，唯獨煤炭，成了希臘的隱憂。

　　目前世界上的幾個工業國，都不是什么資源貧乏過國家，相反，各個完成工業化的國家，在一些硬件資源上，都是不差的。

　　所謂的歐洲發達國家，都是資源貧乏國家，需要大量地進口原料，這一觀點的形成，其實是原時空中，二戰以后的事了。

　　如果時間往前調到19世紀末，二十世紀初，這一觀點其實不成立。

　　像是英國，本身英國的煤鐵資源非常豐富，尤其是煤礦，可以大量向歐洲國家供應煤炭。

　　工業革命發生在英國，看似是巧合，卻又是必然。

　　第一次工業革命，是蒸汽機革命，有煤有鐵，就足夠了，還需要什么呢？

　　德國工業能夠快速發展起來，魯爾區的煤礦也是居功至偉。

　　魯爾煤的質量，幾乎全都是硬煤以上的水準，儲量達到幾百億噸，世界級的煤礦。

　　再加上阿爾薩斯和洛林的鐵礦，統一后的德國也是煤鐵俱全，工業發展一路高歌猛進。

　　在第二次工業革命，電力和內燃機革命在社會生產中發揮重要作用之前，像是英法德這樣的歐洲國家，真說不上是資源貧乏的國家。

　　畢竟，就算是第二次工業革命，煤炭還可以用于火力發電呢。

　　歐洲的傳統工業國，需要大規模從海外進口原材料，其實是從原時空中，一戰中后期，石油越來越重要開始的。

　　西歐地區真的是沒有石油儲量！（北海油田那是后來的事了）

　　說起來，從工業發展的角度講，和希臘境遇相同的，是意大利。

　　煤礦和鐵礦，幾乎全部需要進口，在煤礦方面，可能意大利還不如希臘，好歹希臘還有不錯的褐煤儲量，至不濟可以用來發電。

　　當然，相比于希臘，意大利也有自己的優勢。

　　意大利北部的波河平原，希臘所有的可耕地面積加起來，可能都比不上。

　　“好歹，還有意大利和我們境況相似”考斯特布魯玩笑道。

　　為什么意大利給人的感覺，畏懼英國人如虎，就連加入德國的同盟國時，還要特別地聲明，一旦同盟國的敵人包括英國，意大利則擁有自由裁量權。

　　也許從意大利的煤炭進口上，可以看出一絲端倪。

　　和希臘一樣，意大利的煤炭也是嚴重依賴英國。

　　“對了，說到鐵路，我最近聽到消息，德國人打算修建三b鐵路呢”小諾貝爾突然說道。

　　諾貝爾家族的石油產品，在德國也有自己的客戶，自然是有消息渠道的。

　　“三b鐵路？”卡爾疑惑地問到。

　　看到卡爾發問，大家才反應過來，卡爾是一個德國人。

　　“計劃中的鐵路從柏林經過拜占庭到巴格達，該三大城市拉丁字母拼音的第一個字母都是B字，因此稱為三b鐵路”小諾貝爾解釋道。

　　“由于這條鐵路修通后，巴庫的石油可以很方便地運往鐵路沿岸的國家，像是保加利亞，塞爾維亞，奧匈帝國，以及德國，所以我們這些石油商人，很是關注呢”

　　為了運輸巴庫的石油，俄國人特意修建了從巴庫到巴統的鐵路，從巴統的港口出發，巴庫的石油裝船后，就可以運往世界各地了。

　　如果這條鐵路能夠修通，巴庫的石油根本就不必在通過博斯普魯斯海峽，直接就可以從黑海沿岸的裝車，運往歐洲了。

　　而且，順著這條鐵路沿線，很多以前由于交通不便，運輸成本過高，而不能銷售巴庫煤油的地區，現在也打開了大門。

　　對于在巴庫做石油生意的諾貝爾家族來說，這確實是個好消息。

　　“我聽說，最近一段時間，德國皇帝威廉二世，將會來到君士坦丁堡，專門就巴格達鐵路問題，訪問奧斯曼帝國，與蘇丹會晤”

　　自從上次的希奧戰爭過后，在倫敦會議上，德國人幫助奧斯曼，用談判的方式，從希臘手中重新拿回了愛琴海沿岸的重要港口城市-薩洛尼卡后，兩國的關系，進一步發展。

　　君士坦丁就曾猜測德國人之所以如此熱心，找書苑 www．zhaｏshuyｕaｎ.coｍ 怕是德國人與奧斯曼達成了什么py交易。

　　這條鐵路對于諾貝爾家族來說，可能是一個好消息，但是，對于希臘來說，確實一個糟糕透頂的事情。

　　在希臘和奧斯曼簽訂倫敦協議后，奧斯曼被迫取消了貿易歧視政策，很快，希臘在此憑借地理位置的優勢，讓奧斯曼再次成為希臘商品最大的市場。

　　一旦德國人修建的巴格達鐵路，真的成功了，可以想象的是，沿著這條鐵路，德國的商品一定會蜂擁而入，擠壓希臘的市場份額。

　　畢竟德國人之所以和奧斯曼這么熱乎，花費高昂的成本沒修建這么一條鐵路，本來就有把德國商品銷售到奧斯曼，同時從奧斯曼收購礦石和其他農牧產品的考慮。

　　希臘的工業品，在失去了成本的優勢后，肯定是競爭不過德國人的商品的，目前希臘國內的相當一部分生產機器，本身就是從德國人那里購買的。

　　這還只是經濟層面的。

　　奧斯曼在德國人的幫助下，在國內大規模修建鐵路，控制自身領土，就像俄國人不惜代價，修建西伯利亞大鐵路的壯舉一樣，真要是成功了，恐怕對于希臘來說，從政治和軍事角度考量，會更加糟糕。

　　


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