俊一道：“我想讓幫我你發一篇文章，用馬自達官方的推特，你放心，對于你們有百利而無一害，我可以先發給你看一下你再考慮。”
雪姬同意道：“可以，你先發過來吧！”
在雪姬看完這篇文章之后，短暫地沉默了一會兒。
“你這是要向整個東瀛的汽車工業和JDM宣戰嗎？”
俊一輕蔑地笑了一聲：“東瀛的汽車工業已經二十年沒有進步了，該有人攪一攪這潭死水，打破這個局面了！”
他詳細的解釋了一番自己的計劃，電話那頭好一陣沉默。
雪姬深吸了一口氣，握緊拳頭道：“好！我明白了，這篇文章會從馬自達官方的推特上發出去的！”
如果真的操作成功，對于十幾年來半死不活的馬自達也是一個新生的機會。
但回想那些字眼還是會心驚肉跳，雪姬叫來宣發部的負責人，將這篇文章交給了他。
“選一個合適的時機，發出去。”
宣發部部長長谷川帶著滿腦子的疑惑出去了。
等他回到辦公室，打開文檔之后，嚇得直接從椅子上跌落下來。
我的天哪！這是要搞事啊！
員工們擔心的圍過來查看，長谷川忙從桌子底下爬出來，對下屬招招手說：“我沒事，回去工作吧。”
等他重新在椅子上坐好，腦袋里卻在想：合適的時機？
什么意思？
如果現在直接發，的確是很不利……但如果能夠煽動民眾的情緒，在適當的時機再把這篇軟文發出來，就足以起到比全天廣告還要好的效果了！
要先挑起網民的情緒……但怎么操作呢？
他仍然是一籌莫展，到了下午下班的時候，頭發都多掉了好幾根。
行不通的方案通通過濾掉了，長谷川隱隱有了想法，但仍然覺得不太合適。
直到當晚一個推特的視頻在網上車友圈小范圍地傳播開來。
視頻的名字叫做：再見，GT-R，再見了，青春。
長谷川敏銳的察覺這個視頻很可能就是他需要的，于是他打開了播放鍵。
上傳視頻的是一位擁有一百多萬粉絲的站Up主。
一個已經三十多歲的技術區視頻男播主，他略顯后退的發際線和猶豫的眼神一下子就烘托出了視頻傷感的基調。
“大家好，我是，今天錄這個視頻主要是跟GT-R做一個告別。
是的，你沒聽錯，就是我身后這臺黑武士：尼桑GT-R R35。”
“曾經我很喜歡它，但是現在我不得不把它賣掉了，它已經在我家的車庫里落灰半年多了……
第一次知道GT-R還是在頭文字D，相信很多朋友們也和我一樣。
350匹，全天候四驅，強化車身，國寶級跑車，那時候它就是所有男孩心目中的戰神。
為了擁有這個夢想，我從讀高中開始就勤工儉學，到了大學畢業的時候，我賺了20萬日元，再加上家里給的一千萬（約合rmb80w），我買到了夢寐以求的GT-R。
這臺車陪伴了我八年，從我畢業，工作，結婚，到生孩子，做視頻，成為一名播主……
我曾經發過誓，絕對不會賣掉它，但我現在還是不得不把它賣掉。”
播主把攝像頭對準了車內，可以看到明顯改裝簡化過的座椅，內飾，方向盤，和增加的儀表盤。
“為什么賣掉？因為這八年來GT-R已經耗盡了我對它所有的好感，它大修過一次，換過兩次變速箱。
在動力方面，它的確是滿足了我的需求。它快嗎？的確是很快。
但我第一次開GT-R上賽道的時候，就感覺這個玩意很怪，尤其是過彎的時候，那感覺皺皺巴巴，像是一個大鐵坨，如果帶著一點油門進彎，前后盤有一種脫節的感覺，這是很糟糕的。
就像你穿了一條很緊的內褲跑步，步子邁大或者跑快的時候總會扯著蛋。
但是出彎的時候，快看到彎心的時候，一腳油門下去，尾巴稍微一滑就出去了，那感覺的確很爽。
為什么它彎道感覺不好呢？因為它車重非常重，盡管是號稱了采用了大量碳纖維材質的R35，重量仍然有1785kg。
記得曾經有日產設計師說過，GT-R設計的初衷就是打造一臺平民化跑車，讓每一個人都能開得很快，而不是只有一個賽車手才能開的快。
但實際上，GTR和大名鼎鼎的Skyline天際線已經沒有太大的關系了，R35主刀設計師已經不是天際線，在這幾十年中，GT-R也有了非常大的變遷。
那時候所有性能車粉絲在吹，說GTR在賽道好開，操控好，我敢打賭他們絕對沒開過同價位的保時捷911，彎道里如穿針引線，油門非常線性。
為什么我敢說呢，就是因為半年前老婆鬧著要買新車，于是我們就買了一臺保時捷911新款的Carrera S，和GT-R同價位。
但我現在敢說，找書苑 www.zhaoshｕyｕａn.com 就操控這一點，兩者完全不是一個量級。
GT-R猶如一個用巫術強化到骨骼的東洋武士，極端，危險。
保時捷一直致力于開發后置發動機，在操控上已經到了極致，我只能說這臺車太棒了，太完美了。
而GT-R的感覺特別模糊，就和你去歌舞伎町去玩，找了一個風俗娘，進入正戲之后才發現是牙簽攪水缸……你根本找不到邊際，人家只能假模假樣的叫兩聲，那種尷尬的感覺。”
這比喻雖然粗俗但是挺形象的了，視頻上飄過一片彈幕。
播主繼續說道。
“說到這里，很多GT-R粉絲可能要吹：我百公里加速2.7！我彈射起步比戰斗機快！
但是我自己從沒開有，包括我身邊玩GT-R的朋友，從沒開出過2.7，從來都是三秒以外，3.1，或者3.2秒。從沒有！彈射起步也好，正常起步也罷，開不出來。
而且你彈射一回，波箱就必須得歇一陣子，我就彈壞過兩次。
它的波箱設計是有缺陷的，日常代步的體驗極差。輕輕摸摸油門就叫，換擋就推背。
新車買回來的時候，紅綠燈一停就有汽油味。那個傻逼變速箱，可有推背感，出門買菜都有推背感，掛檔，2000轉一檔換二擋，都要踹你一腳，二檔換三檔再踹你一腳。
上了三十歲還開R35炸街的都腦殘。
掛一檔踹一腳，一天踹你五六十腳！什么玩意！”
播主越說越激動，嘴里不斷吐出儒雅隨和的字眼。
看起既心酸又令人捧腹。
