這一篇文章再次被瘋狂轉載，網友們在底下的評論里花式@尼桑，豐田，本田和斯巴魯，出乎意料的是，除了被指名道姓的尼桑外，這幾個粉絲百萬的“大V”真的還認真評論并且轉載了。
然而這個宮崎俊一引起了大眾的注意，這人是誰？
這么大的口氣？憑什么？
ESD？好像有點眼熟？
很快有人就把宮崎俊一的歷史挖了出來：
宮崎俊一出生于一個賽車世家，父親宮崎延洪就曾經是一名F1賽車手。
但俊一比他父親有天賦得多，自2015年加入F1邁凱倫車隊開始跑職業，可以稱得上是出道即是巔峰。
他憑借著高超的技術和勇氣幫助邁凱倫奪得十個分站賽冠軍，并獲得2015年度總冠軍，在接下來的2016和2017他激流勇進，繼續蟬聯總冠軍。
他在國內外被譽為舒馬赫的接班人，新一代車神。
在當時一度被國內當作民族英雄宣傳，受到極大的追捧和尊敬。并由于外形出眾，加之風流生趣，成為那幾年不少少女心中的偶像。
2018年他更是順風順水，總攬14站大獎賽的冠軍，積分榜排行第一，遠遠超過第二名的法拉利。
直到那一年的九月三十號俄羅斯大獎賽，宮崎俊一和紅牛車隊的車手爭奪第一的位置，在拐彎處，被套圈的雷諾車手里卡多忽然做出搖擺動作，惡意阻擋兩人超車路線。
結果悲劇發生，三車當場相撞。在這場重大事故中，紅牛車隊車手維斯塔當場死亡，宮崎俊一身受重傷，全身骨折多處，不得不遺憾退出比賽，與四連冠失之交臂。
里卡多亦身受重傷，至今仍在醫院的病房中昏迷不醒。
在那之后宮崎俊一悄無聲息地退出職業生涯，回到東瀛開了一家改裝店。
這家改裝店就叫做ESD，這三個字母也成長成為當今制霸東京高速的新勢力。
能得到ESD改裝的無一不是快車手，更像是一種身份的象征。
觀眾們這下子服氣了，好嘛！這原來是尊大咖！
你屌大！你講話有道理！
于是網上又掀起了一波討論宮崎俊一的新浪潮，關于宮崎俊一的各種視頻都被興奮的車迷們翻了出來。
人們有尊敬，有佩服，也有可惜，還有罵里卡多的。
但他為什么忽然退出職業生涯呢？
宮崎自己從沒有說過原因，也沒有相關人爆過料。
其中隱秘，所有人都不得而知。
也有人拿這一點來攻擊他，酸溜溜的說：一個放棄了夢想的退役賽車手憑什么在這里指點江山呢？
但這些人很快就被直男們噴得話都說不出來，參加過F1生涯的東瀛車手本身就屈指可數，從未有過頂尖車手，而俊一是得過分站冠軍和總冠軍的唯一存在。
更有人搜出了Urx公司的資料貼了出來：誰說他放棄夢想了呢？雖然不在賽場上，他只是換了一個形式，改造跑車了。
并且有人拿出了之前蓮花山幽靈邁凱倫，還有小牛車隊在蓮花機場賽道被暗火虐殺的視頻，并且在微博上@宮崎俊一，并且附上了照片，證實了車主的確是宮崎俊一。
出乎意料的是，宮崎俊一沒有承認也沒有反駁。
他只是發布了一封簡短的戰書：黑夜聯盟召集令
我以ESD總設計師，以及黑夜聯盟成員的身份，向所有擁有ESD的車手以及黑夜聯盟LON的成員發出邀請。
十月十日，我們將齊聚東京改裝展ESD展臺，向傳統JDG宣戰，誰才能代表新時代的日本改裝。
我們將會在屆時舉辦一場改裝展挑戰賽，提供3W美金的獎勵，比賽將會分為直線加速和5公里賽道，比賽采取守擂的形式，任何車主憑借此戰書截圖即可報名參加。
到時我也和大家來一場友誼賽，。
同時，我以Urx總經理的身份，誠摯地邀請所有愛好跑車的車友，參加我們Urx與馬自達聯合舉辦的新車發布會，時間是十月十一日，Urx將會推出兩款跑車，它們都將會在十二月一日正式開始發售，從現在起接受預約和定制。的原型車暗火也將會在發布會展出。
歡迎每一位愛車的朋友。
再下方分別貼了和UrxGT一張概念圖和簡單介紹。
緊接著馬自達轉發了這篇戰書并評論道：馬自達將會在RX-Cyan上復活轉子發動機，我們已經成功克服了轉子燃油壓縮比低，燃燒效率不高的缺陷，油耗減小，續航都有了很大的提升。
輪上馬力485匹，車重1080kg，
強化后的轉子王者歸來，將會在十月十一號正式發售，望大家期待。
這一下車迷們激動了，這三款車的定位各不相同，是全方位的性能之王，UrxGT則給予了年輕人擁有跑車的能力和欲望。
Cyan的轉子神話同樣讓人期待，如果真的能做到低油耗高效率，那它將會是新的逆襲神話了。
超輕量的車重，突破以往的馬力，絕對是新一代彎道之王啊！
的獨特造型就勾起了所有人的好奇心，形似F1的尾翼和魚唇讓人不禁聯想到俊一F1冠軍的身份。
它們的外形巧妙的融合了歐系和日系跑車的血統。
那一種運動而神秘的質感糅合了東西方科技與古典的美，
盡管價格相近，找書苑wｗw.zhaoｓhｕｙuan.com 但UrxGT與Cyan定位并不相同，
UrxGT更吸引性能車玩家，中置后驅二門雙座，恰到好處的車重加上強勁的540匹馬力，搭配靈活的操控特性，
電磁懸掛更是讓它可以輕松切換三種行駛模式，兼顧舒適與性能。
這似乎是與保時捷殊途同歸。
擁有出色的性能，它的價格卻只有GT-R的一半，不到5萬美金就可以開回家。
如果分個期，那么一個普通白領也完全可以養得起。
還要什么86？還要什么GT-R？
這三臺車完全封死了GT-R的定位。
準備要買車的年輕人瘋了，已經買了第一輛跑車的年輕人也瘋了，他們很想去4S店問一聲：還能退貨么？
挑戰賽更是讓所有人激動得睡不著覺，獎金不獎金的都無所謂，誰差那三萬塊錢呀！
關鍵是可以和偶像同臺競技，甚至近距離接觸！
以后和朋友吹牛逼的時候甚至可以炫耀，我和車神宮崎飆過車！
那絕對是值得銘記一生的事跡，真的是可以吹一輩子啊！
這事跡，不止生了兒子可以和兒子說，生了孫子可以和孫子說！死了還能刻在墓碑上！
去！
必須去！
不去能后悔得跳樓！
但等他們冷靜下來過后，腦袋頓時全部宕機。
宮崎俊一這是什么意思？
這是戰書啊！
要向整個東瀛汽車界以及JDM宣戰？
到時候要炸出多少大佬啊？
這人也太狂了吧！
